新911Turbo外观上依旧承袭了经典911Turbo的造型元素，后轮拱前方的硕大进气口是911Turbo车型区别于其他车型的标志，也暗示着强大的性能。比普通卡雷拉车型宽44毫米的轮距设计和997世代的911Turbo一致，让911Turbo稳定性更好、操控性更强。更大的尾翼和散热性能更好的车尾进气格栅及整合在后保险杠中的四排气筒让新911Turbo在系能和设计上同时表现优异。车头方面与普通911车型区别不大，但多了两个圆形的雾灯。
新保时捷911Turbo谍照曝光 或于2014年上市
涡轮增压发动机和全时四轮驱动的组合依旧是新911Turbo性能的保证。新911Turbo将采用一款全新的三涡轮增压发动机，额外增加的一个涡轮将用于改善低转速下涡轮迟滞问题，以使发动机响应性更好、动力输出更为线性。新的发动机动力将增至550马力左右，恰好和升级后的日产GT-R动力参数旗鼓相当。
新保时捷911Turbo谍照曝光 或于2014年上市
变速箱方面新911Turbo将应用新911上的升级后的“PDK-S”双离合变速箱，并可选同样新出现的7速手动变速箱，提高驾驶乐趣的同时致力于降低油耗。
新保时捷911Turbo谍照曝光 或于2014年上市
新911Turbo可能会在今年年底与公众见面，但会在2014年正式上市。
保时捷911 Turbo（997）
997系列的911Turbo亮相于2006年日内瓦车展，采用3.6升涡轮增压水平对置6缸发动机，采用VTG可变截面涡轮技术，最大功率480马力，最大扭矩620牛米。变速箱为6速手动变速箱或5速Tiptronic自动变速箱。发动机后置，全时四驱。改款后采用3.8升发动机，动力提升至最大功率500马力、最大扭矩650牛米，百公里加速仅需3.7秒。
保时捷911（991）
新一代保时捷911于2011年八月发布，采用全新的平台，代号991。新911轴距加长了10厘米，车身更长更低平，更像一辆GT跑车，但性能上有了大幅度提升，更快、更运动、油耗更低。
