昨日，厦门电业局发布消息称，岛内5座充换电站从当天起全部具备商业化运营条件。以往电动汽车只能充电，耗费时间长，而现在只需5分钟时间，就可以更换整个电动汽车电池。

　　5分钟换好电池

　　昨日，记者在湖滨西路刚建成的移动式充换电站现场看到，站内配有60箱动力电池和1个换电工位，占地仅100平方米。

　　电动汽车开进换电站后，工作人员会上前把电动汽车的后备厢打开，在一只“机械手”的辅助下，卸下车上的电池，再换上已经充好电的电池。整个过程大约5分钟，就像汽车开到加油站加油一样方便。

　　现场负责人告诉记者，只要是能够拆卸电池的电动汽车，都可以采用这种方式给汽车“充电”，简单快捷，换上的电池可以让汽车跑100公里左右。

　　岛内充换电服务半径6公里

　　据介绍，这种小型的移动式充换电站在岛内已经有3座，分别位于湖滨西、会展、机场，主要为纯电动汽车提供换电服务，每个站的服务能力为120车次/天。

　　相比于移动式充换电站，刚刚新建成的双涵充换电站在规模上大得多。该站配置了200箱动力电池和2个换电工位，并建设有相应的配套系统，其服务能力为400车次/天。未来还将根据市场需求扩建二期，终期规模为400箱动力电池、4个换电工位、2个交流充电桩。

　　电业方面介绍，加上此前已经建成的华荣充换电站，目前岛内已建成充换电站5座，换电型乘用车动力电池500箱，还有建在部分地段停车场的充电桩78个。

　　5个充换电服务网点初步覆盖岛内5个核心区域，服务半径6公里，服务能力960车次/天，可满足纯电动乘用车、出租车岛内便捷换电池。

　　拟投约60辆电动出租车

　　上月召开的2013年全市交通运输工作会议透露消息称，今年将考虑增加投放出租车，并试点投入50辆至60辆电动出租车。

　　为了进一步完善全市充换电服务网络，厦门今年计划在集美建一座公交专用充换电站，岛内也将新建3座充换电站。

　　而根据《厦门市电动汽车充换电设施（2011—2020年）规划》，到2020年前，厦门将配套建成2座服务岛内的大型充电中心（集美1座、翔安1座）、16座公共充换电站（岛内8座、集美8座）、14座公用充换电网点（岛内12座、集美2座）。

　　届时，岛内每站点服务半径1公里至1.5公里，服务能力每天8600车次。集美每站点服务半径2公里，服务能力每天6500车次。