尽管由于受到种种客观因素的干扰，2012年英菲尼迪品牌在中国市场的销量并没有达到预期目标，但出于对这一市场的深切依赖，以及成为继北美之后的全球第二大重要市场，英菲尼迪总裁约翰德尼琛还是在中国人的传统节日到来之前专程来到中国，向中国媒体公布了英菲尼迪的全球发展蓝图，以及未来几年在中国市场的发展计划。

　　“成为主流豪华车阵营一员”

　　约翰德尼琛表示，英菲尼迪品牌的发展愿景是 “成为主流豪华车阵营中不可或缺的一员，但我们并不是以挑战竞争对手作为发展的目标。 ”为此，“我们正在不断深化英菲尼迪的品牌核心价值，即激情澎湃、精准细腻、敢想敢为。英菲尼迪要成为在设计、性能、技术、服务上都饱含激情且精益求精的豪华车品牌。 ”

　　据了解，英菲尼迪目前所提供的车型仅占全球豪华车型的大约57%，尚有很多细分市场未及涉足；另外，英菲尼迪现已进入的国家和地区市场约47个，还有更多重要国家和地区市场有待进入。

　　“为此，我们将展开强大的产品攻势，进军重要的新兴细分市场，并推出全新的动力总成系统。在未来的4年里，我们不仅要更新所有现有车型，而且，还会新增至少4款搭载全新发动机和变速箱的系列车型。”约翰德尼琛说：“我们还会推出全新车型，包括定位高于或低于现有车型的SUV、轿车，以及高性能跑车。届时，英菲尼迪的车型将覆盖85%以上豪华车市场的车型。 ”

　　据了解，为了更便于管理和识别，英菲尼迪已经制定了全新的车型命名体系，这一全新的命名体系将为英菲尼迪的车型拓展提供更多的灵活性，并且为未来产品线的扩展创造更大的空间。这一全新命名体系将随着2014款年型车的发布逐步得以在全品牌层面展开实施。在不久前举行的北美国际车展上，英菲尼迪首款使用全新命名体系命名的车型—英菲尼迪全新豪华运动车型Q50全球首发，凭借出色设计、卓越性能和领先技术，拉开了英菲尼迪产品攻势的序幕。

　　与此同时，英菲尼迪也正积极扩展全球的生产布局，不仅对位于日本枥木的工厂进行了升级，还在中国、欧洲和美国投资建设了新的工厂。

　　为了加速全球品牌知名度的提升，英菲尼迪还在全球品牌营销上展开了更积极的推进攻势。英菲尼迪日前宣布，自2013赛季开始，将冠名F1红牛车队，并成为车队主要技术伙伴。这意味着“英菲尼迪—红牛车队”将驰骋于F1赛场，而英菲尼迪品牌也将以一个国际化的高端形象，出现在全球消费者面前。

　　“中国是全球发展战略的关键”

　　而要实现这一切，“中国市场是英菲尼迪全球发展战略的关键。 ”约翰德尼琛说：“我们将继续发展中国作为英菲尼迪全球第二大市场。2014年在中国实现本地化生产，是英菲尼迪实现进一步全球化的重要组成部分。我们还将推出专为中国市场量身打造的车型，并迅速拓展经销商网络。这将进一步提升英菲尼迪在中国市场的竞争力，并使中国消费者受益。所有这一切，都彰显出我们对于中国市场的长期承诺。 ”

　　2012年成立的英菲尼迪汽车有限公司总部设于香港，据称这并非仅仅是一个象征性的举措，而是意味着英菲尼迪能够独立并且独到地、更好地服务于中国这一全球最大的豪华车市场。据了解，英菲尼迪总部在全球广泛吸纳精英，员工来自多达23个国家，拥有不同文化和专业背景，为英菲尼迪带来丰富的国际化理念。

　　约翰德尼琛表示，英菲尼迪进入中国市场5年来的快速发展势头令业界瞩目，2012年，专为中国消费者量身打造的英菲尼迪M长轴距版和全新英菲尼迪JX先后在国内上市，标志着英菲尼迪全线车型进入中国市场。同年，英菲尼迪全球首家品牌旗舰店也落户中国，以英菲尼迪全球最高服务标准为中国消费者提供“致情致盛、完美体验”的客户服务，将这一客户服务标杆从中国推广至英菲尼迪全球其它市场。

　　目前，拥有60家英菲尼迪经销商的销售服务网络已经覆盖了全国重点城市。

　　对于未来在中国的发展远景，英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示了充分的信心：“我们相信过去对中国市场的耕耘，将给消费者带来更为丰厚的价值回报和满意度提升。 2013年，英菲尼迪仍将致力于为国内消费者提供一流的产品和服务，成为年轻一代豪华车消费者的魅力之选。 ”