“目前车市上所售的合资品牌车型中，4S店已全面投放‘京五’车型，9成以上都是京五标准的，但是自主品牌的‘京五’车源就相对比较少。”昨天，亚运村汽车交易市场的相关负责人在接受采访时表示，像一汽大众、广州丰田、长安福特、马自达等4S店的车型都已经转换成了京五标准的，但是像比亚迪、奇瑞、长安、吉利等自主品牌，京五标准的车型还没有到位。

　　根据北京市的相关要求，北京市已从2月1日起实施第五阶段机动车排放地方标准(简称京五)，相当于欧洲5号标准。同时，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型，不再发布符合第四阶段排放标准轻型汽油车环保目录；停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车。自3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。

　　自主品牌京五车源不足

　　昨天，亚运村车市一家本田4S店的销售人员表示，目前全系车型都已经有了京五标准。“其实从去年的8月份开始，就已经有将要执行京五标准的说法，厂家就已经开始组织货源、安排生产了。”据介绍，此次的排放标准升级，环保部门已经提前2年通知国内车企，因此各大车企的准备工作比较充分，目前市场上可供选择的京五车型已超过400种。

　　但是，在自主品牌车型中，却只有10%左右的在售车型符合京五标准。对此，业内有关专家分析认为，这是因为国四排放标准提升到京五排放标准，应该说是技术上的改造和革新，不同于之前的国三提升到国四，而技术革新恰恰是自主品牌的弱项。

　　国四标准车还能卖一个月

　　按照北京市的规定，3月1日起，将停止在京销售和注册登记不符合该标准的轻型汽油车。也就是说，国四车在北京车市最多还能卖一个月，为此，经销商不得不抓紧促销甩卖。记者昨天在北京亚运村汽车交易市场看到，东风悦达起亚秀尔优惠幅度在3万元左右，一汽大众迈腾的国四标准车优惠5000元……

　　业内有关人士建议，“已经购买了国四车型的消费者，要抓紧时间上牌。”因为按照环保部门的规定，凡在3月1日之前(以购车发票为准)购买符合第四阶段排放标准轻型汽油车的(最大总质量3.5吨以下)，以及在2月1日之前(以购车发票为准)购买符合第四阶段排放标准公交和环卫用途重型柴油车的，可继续办理环保手续。“3月1日以后买车的消费者，一定要问清楚所买车型的排放标准，必须是京五标准的车型，否则将无法上牌照”。

　　 汽车业年成本或增加400亿元

　　“考虑到京五标准实施后，可能很快就会推行更高的国五标准，从成本的角度考虑，更多车企还是愿意朝着国五标准努力。”业内有关专家表示，根据国五标准的征求意见稿，以2升排量的轻型汽车为例，国四标准升级到国五标准，汽油车单车约增加成本2000元，柴油车单车约增加成本6000元。“按照这个标准计算的话，国内汽车行业每年的成本增加在400亿元左右。”

　　什么是京五排放标准？

　　根据北京市防治大气污染的需要，国务院批准北京市将从2013年2月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准(简称“京Ⅴ”，相当于欧洲5号标准)。实施第五阶段机动车排放标准后与欧盟目前执行的排放标准接轨，单车排放比现行“国四”标准降低了40%左右，这也是北京市从执行“国一”开始，第五次在全国率先实施更严格的机动车排放标准。