2013年1月雾霾将北京笼罩了近一个月，刚刚进入2月份，冻雨即光临北京，虽然霾开始消散，但是落下的冻雨却在北京的道路上结成了光溜溜的冰层，形成了所谓的“地穿甲”，给人们的出行带来了极大的不便。

　　大家都知道，当路面有冰雪时，汽车轮胎与地面的摩擦力将大大减少，在这种状况下行车，非常容易失控，甚至造成交通事故。据北京交通部门统计，北京降冻雨的两天里，“122”接事故报警2000多起，据交警部门介绍这些事故虽然多为剐蹭、追尾等轻微事故，但由于涉及车辆较多，对路面畅通造成较大影响。还有媒体披露说，冻雨期间北京太阳宫附近发生了40多辆车连环相撞；另外京新高速出京方向上地桥沿线，近50辆车由于路面结冰湿滑发生追尾事故；还有十八里店桥东，内环方向连续300米的路段上，10余辆车发生连环追尾事故。还有其他多起连环事故，就不一一列举了。

　　在能见度低的雾霾中开车行驶在结冰的路面上，确实是一件很危险的事情，发生追尾碰撞等交通事故有时候非人力可以避免。但几十辆车连环追尾，一天就接警2000多起，这就是北京相关部门的失职。

　　交通事故随时都有可能发生，非人力可以预测，在这种恶劣的路面情况下，作为相关的政府部门，没有及时采取应对措施，没有及时封闭道路，没有及时除雪铲冰，这就是政府的渎职。请相关部门注意，你们的主要责任不是收取各项费用，你们的真正职责是想尽一切办法维护交通道路的有序畅通。

　　民众将税收交给政府，又将道路管理的权力交给相关部门，就是希望相关主管部门能够及时排除道路隐患，积极应对各种道路突发状况。每当有恶劣的路况发生时，作为相关的政府部门，必须加大人力物力的投入，想尽一切办法降低危险隐患，这才是作为政府要考虑的头等大事。

　　我们看到，自雾霾以来，北京的交通状况一直不好，在冻雨情况下，如果说有几处发生交通事故，或有几辆车连环相撞，均可认为是不可避免的事故，倒还可以说得过去。但是四五十辆车撞到一起，两千多起刮蹭事故，就只能说明相关政府部门没有真正重视道路的管理，笔者再次建议相关政府部门：

　　一、在不宜行车的恶劣天气状况下，必须及时封闭相关道路，相关政府部门不能对道路通行状况不闻不问。道路封闭后，除雨雪雾等人力无法解决的特殊情况外，路面上的除雪铲冰工作必须马上进行。

　　二、在城区不能封闭的道路上出现冰雪等，相关政府部门必须全体出动，除正常值班人员外，必须全部上路铲冰除雪，及时清除道路障碍。国外的市长都能为市民通马桶、倒垃圾，国内的政府部门同样要义务为公共交通的通畅出一份力。

　　三、在恶劣天气状况下，交通管理部门除值班人员外，必须全部上路指挥交通，越是恶劣的天气情况下，越是需要交警们的合理指挥。一旦发生有车辆发生轻微刮增事故，必须立即处理，以防止压车，造成道路堵塞。

　　四、增加道路状况提醒装置，通过广播、电视、路口显示屏等一切手段，将交通道路状况及时传递给广大过往司机，如果某一路段发生堵车时，交通管理部门必须立即规划出其他合适的通行道路，引导过往司机绕行。以后坚决不能出现明明道路已经发生连环碰撞事故，交管部门不闻不问，导致过往的司机继续往前开，出现严重的堵车现象。大家记住，不为交通负责的交管部门就不是好部门。

　　众所周知，随着我国汽车数量的不断增多，作为政府部门对交通道路的管理必须采取高效合理的管理办法才行，特别是在恶劣的天气状况下，更应该全力避免交通事故的发生。目前国内拥堵的交通状况令人心忧，不停的指责车太多是政府低能的表现。