就在一周前，中日之间似乎还只能靠战争来解决领土争议，但本周，我们看到了和平解决的可能性。
这对自去年秋天以来遭遇销量下滑的日本汽车制造商来说可谓福音，一周前他们仍然无法预测紧绷的双边关系到底将如何损害其在华业务。
现在，他们可以继续规划其未来在华业务了。
外交关系可能好转苗头出现在上周。日本公民党主席山口那津男最终获得中共总书记习近平的接见。
山口的公民党加入了日本政府联盟，向习总书记递交了新上任的日本首相安倍晋三的亲笔信。
据日本媒体报道，安倍在信中提议进行高层会谈来弥补双边关系，据中方媒体报道，习近平告诉日本使者他将"认真考虑"安倍的提议。
日本汽车制造商急于知道双边关系能否尽快得到改善。
丰田汽车公司总裁访问了华北天津港的工厂后，他访问了北京，了解关于日本使者在中国受接见的最新情况。
丰田和其它日本汽车公司高管着实担忧，中国是日产最大的全球市场，也是丰田和本田的第二大全球市场。
根据LMC汽车提供的数据，2011年中国市场占丰田全球销量的20%、全球赢利的30%。
但在日本购买东海岛屿导致两国外交危机后，多个中国城市爆发了反日示威游行。
丰田、本田和日产的全年销量下跌5%到10%的同时，其它跨国汽车制造商的市场份额在上升。
虽然12月份紧张关系得到缓和，丰田和日产还是被迫搁置了其中国市场的扩张计划。
但现在两国最高领导人承诺解决争议，丰田和其它日本汽车公司首席执行官可以缓口气，继续在全球最大的汽车市场进行其扩张计划了。
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