近日，戴姆勒与北汽集团达成协议，双方启动资本领域合作，戴姆勒将入股北汽股份，收购12%的股份。而北汽股份也将正式控股北京奔驰，为其赴港上市募资做准备。分析指出，北汽集团牵手戴姆勒，更为重要的是为今后自主品牌的发展做准备，利用戴姆勒的技术及经验，扶持自主品牌的高端化发展。同样，戴姆勒在本次交易中并没有吃亏，不仅取得了销售公司的控股权，将有助其继续深度挖掘中国市场。

　　北汽将撬动资本市场

　　根据双方达成的协议，戴姆勒将通过购入增发股份的方式，持有北汽股份12%的股权，获得北汽股份董事会中的两个席位。而北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%。与此同时，戴姆勒股份公司在双方合资销售服务公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份将增至51%。

　　据悉，取得北京奔驰51%的控股权后，北汽股份首先解决了IPO一大难题。自2010年成立以来，北汽股份一直面临着整体营利性不高，优质资产不多等问题。而实现北汽奔驰的控股后，其收益将纳入北汽股份的财务报表，将大大缓解这一系列问题。

　　“由于形式上达到了北京奔驰控股的目的，北汽股份就可以募集到更多资金，显然，对北京汽车集团来说，要想在自主品牌的事业上后来居上，没有庞大的资金支持将使得所有的自主品牌发展计划成为空中楼阁。”资深汽车分析师张志勇表示，从北京汽车集团与戴姆勒的两个合资公司股比中的一退一进安排中，双方的利益都获得了保障。而北京汽车集团则更加获得了形式上的财务安排的好处，从而为今年即将到来的赴港IPO打下了坚实的资产基础。

　　据了解，戴姆勒本次购入北汽股份12%的股权，双方并无透露最终交易金额。据外媒透露，本次交易戴姆勒将支付6.4亿欧元（约合8.612亿美元）。这也意味着，北汽股份的估值在53亿欧元左右（约合450亿人民币），将达到超过之前北汽对外宣传上市募资100亿元的规模。

　　破解自主品牌技术难题

　　戴姆勒本次与北汽集团合作，除了破解北汽股份在IPO过程难题，更重要的是在自主品牌的发展上，寻找到一个实力雄厚的合伙方。

　　目前，在国内大型汽车集团中，北汽自主品牌发展起步较晚，技术积累也不如其他几家车企。在国家“四大四小”阵营中，上汽集团的自主品牌荣威以及MG，去年销量已经达到了20万辆，销售额也超过了200亿。广汽集团旗下的传祺品牌，也进入了高速发展期，传祺GS5的月销量已经突破了5000辆。

　　分析指出，戴姆勒入股之后，北汽将可进一步借取戴姆勒的相关技术经验，为北汽打下坚实基础。去年北京车展期间，北汽曾展出一款代号为C90的概念车型。而该车将使用奔驰的E级长轴距的平台开发。

　　北汽集团董事长徐和谊表示，北汽与戴姆勒的合作已经迈入了一个最良好的时期，更深层次的合作符合双方的利益和发展。戴姆勒持股北汽股份将有利于在资金、技术、管理、品牌等各个方面促进北汽自主品牌的快速发展。

　　戴姆勒放弃1%为了啥？

　　相对于戴姆勒来说，本次深化与北汽集团的合作，也将进一步参与中国市场的发展，破解旗下奔驰品牌在中国市场的发展瓶颈问题。

　　统计显示，奔驰去年在中国市场销售不足20万辆，增速仅为2%。与之形成鲜明对比，宝马在华销量为326444辆，同比增长40.4%。而领头羊奥迪的销量更是超过40万辆，同比增长30%，是奔驰的两倍。

　　根据奔驰的目标，要在2020年重回全球豪华车市场老大位置。这就意味着，戴姆勒必须强化中国市场的表现，追上宝马与奥迪两个竞争对手。然而，深化奔驰在中国市场的本土化进程，无疑是破解这一难题的最有效办法。

　　“从双方发布的信息看，戴姆勒从北京奔驰汽车有限公司中，一个是从明面上获得49%的股权收益，同时又以北京汽车股份有限公司的股东身份获得6%的收益。这对于戴姆勒来说并不吃亏。”张志勇分析指出，戴姆勒还获得了北京奔驰销售公司51%的股份。但总的来说，戴姆勒这次入股北汽股份，显示了戴姆勒公司更加重视中国汽车市场的决心，戴姆勒的未来在中国市场。