2月8日消息，德国汽车制造商戴姆勒日前表示，公司预计其2013年利润将不会出现太大的变化，因为市场持续疲软以及一些逐渐成熟化的车型正侵蚀着其豪车及卡车的需求量，该情况将持续到2013年下半年。戴姆勒旗下奔驰以及大众旗下奥迪等高端汽车品牌在境况不佳的欧洲市场的表现仍要优于一些大众化品牌竞争对手，比如陷入亏损的法国标致。

　　尽管如此，一些投资者已经开始对戴姆勒管理团队失去了耐心，因为相较其竞争对手宝马与奥迪，他们在拿出同样的收益率方面所做的努力屡屡失败。

　　戴姆勒高管表示，若不是因为奔驰在中国的表现不佳，公司的利润率情况可能会好得多，中国是一个重要的增长型市场，当地的两大竞争对手在各方面工作都较奔驰要出色得多。

　　除开利息与税项(EBIT)，戴姆勒预计其运营业务2013年利润与去年的81亿欧元相接近，但较2011年的利润下滑了10个百分点，该预测与分析人士的预测一致。

　　戴姆勒先前预计欧元兑美元汇率仍会维持在1.35左右，其首席财务官乌伯(Bodo Uebber)表示，该预计结果意味着受到汇率因素的影响，公司将出现2亿欧元的亏损。

　　他还表示：“从市场与车型周期方面因素来看，2013年第一季度可能是公司当年最糟糕的一个季度。而在2014年及接下来的年份，公司预计集团中所有汽车部门的运营利润将会出现上涨。”

　　戴姆勒表示，公司即将对旗舰产品——梅塞德斯S级轿车进行改装，大致的日期可能是在2013年中期，届时该品牌汽车大约能节省下6亿欧元的成本，从而会对公司下半年的利润起到促进作用。

　　截止到格林尼治时间15：37，戴姆勒股价上涨2.7%至44.16欧元，在欧洲汽车市场中较其它竞争对手的表现更好。

　　梅茨勒银行(Bankhaus Metzler)分析师尤尔根-皮珀(Juergen Pieper)表示：“考虑到将来的市场情形，预期值并不是很糟糕，至少奔驰在过去没有经常向投资者给出令人失望的答复。戴姆勒计划以每股2.2欧元派发股息，这已经让人相当意外了，因为先前曾预计它会低于2欧元。”

　　戴姆勒去年的这个时候也曾预计其利润将会平稳，但最终却于10月份发出警告称其可能会存在10亿欧元的差额，而无法达不到90亿欧元的利润目标。

　　戴姆勒CEO蔡澈曾告诉分析人士，奔驰业务部门2013年前三个月的利润率将低于去年第四季度的5.26%。

　　戴姆勒上月在中国的销量实现了反弹，12月增幅超过15%。去年，宝马在中国豪车市场占有率超过50%。