拥挤的环路上，刺眼的阳光投在她娇小可人且凹凸有致的轮廓上，映射出一抹靓丽的风景。轻盈的身姿在车流间穿梭，使得被那道称为sportback的风景所及之处，引来众目犹如磁吸般地注视。

　　用最灵巧的豪华车来诠释A1，恐怕并不能涵盖这款车为数众多的特质，作为区分奥迪A1 2013款 30 TFSI Sportback三款车型的标志性特点,时尚前卫的LED日间行车灯和带透镜的氙气前大灯组合，仅作为顶配车型Ego plus的标准配置存在，而造型略显和蔼与朴素的卤素大灯则作为了Ego版和Urban版的标准配置。

　　提到大嘴格栅，相信大多数人都会想到奥迪经典的一体式进气格栅风格，这一经典设计出自现任大众集团设计总监瓦尔特.德.席尔瓦之手，而作为家族成员的最小一员，家族脸谱的“大嘴”造型只需在奥迪A1前脸等比例缩小并进行适当修饰即可，但这屡试不爽的表现方式，也令民间的奥迪拥趸们颇有微辞，不过从本届巴黎车展首次亮相的奥迪Crosslane Coupe概念车的前立体式中网的造型风格上，能看出奥迪誓言雪耻“套娃风”前脸造型的决心。

　　中网两侧的大灯虽未配备时下奥迪流行的折线LED灯带加氙气透镜的靓丽组合设计风格，但由两个反光罩组成的带圆角的矩形灯组再配合外角的日间行车灯，效果同样熠熠生辉。位于下端进气格栅的造型也不出意料地向A4L、A6L看齐，雾灯外圈与“大嘴”外圈均为镀铬装饰，再配上中网含金量颇高的奥迪LOGO，使整个前脸顿时豪气十足，微微上隆的前机盖在四条纵向凸起脊线的映衬下，使奥迪A1 2013款 30 TFSI Sportback Ego版的车头在时尚、饱满、运动的同时，更具备了咄咄逼人的攻击性。

　　这款五门两厢小型豪华车的侧面，被奥迪赋予了更多的内涵，它既强调了运动品质的重要性，又继承了奥迪A1三门版车型的轴距、动力悬架和传动系统。与此同时，由于新增加了两个后门，Sportback版（长3954mm、宽1746mm、高1422mm、轴距2469mm）与其前身三门版（长3954mm、宽1740mm、高1416mm、轴距2469mm）车型相比，车身的宽度和高度各增加了6mm，照顾到后排成员的头部空间，Sportback相应的做了一些调整。车尾的造型一如既往的精致、一如既往的经典、一如既往的眼熟，不能说是用成熟的设计元素简单的堆砌，漂亮的尾灯效果同样非常醒目，亮起之时同样令后车“退避三舍”。

　　215/45 R16的轮胎相较于这类小型豪华车再合适不过，事实上也证明了这一点，路噪超乎想象的低，下盘异乎寻常的稳。

　　钻进车内，一切都非常的紧凑与精致，真皮包裹的三辐式方向盘，手感柔而不棉，三点和九点位置的多功能按键区，拇指几乎触手可及。音量调节转轮的拨动力度和按键功能区划与按触阻尼这些细节则最能体现出一个品牌亦或一款车的造车功力深厚与否。

　　圆型的空调出风口，不仅在造型上起到了点缀空间的作用，而且略微外探的部分也与车身同色。钢琴烤漆质地与同圆的镀铬饰条和中心点的风量调节旋钮，音量调节、MMI系统控制旋钮、车门拉手……处处的烤漆与镀铬装饰在深色的内饰映衬下使车内氛围倍显精致豪华与灵巧。