在本时间段内（2013年2月1日～15日），中国汽车质量网（www.12365auto.com）接到消费者针对汽车产品的投诉总计365宗，受春节长假影响，投诉量较1月下半月下降明显，共涉及116款车型。
消费者不认同长安CS35机油乳化问题的解决方案
自1月份以来，中国汽车质量网接连收到有关长安CS35[相关投诉]机油乳化问题的投诉，长安汽车于1月29日迅速发布解决方案。但从2月上半月收到的投诉来看，效果差强人意。十多位车主明确表示，按厂家的解决方案处理后，3天或行驶30-40KM后机油乳化再次出现；而据不完全统计，超6成投诉车主担心厂家解决方案不仅没有效果，反而会增加副作用。
来自山东的车主贺女士在投诉中表示，于2月4号到4S店进行处理，清洗了发动机、更换了三通管以后，行驶40公里后机油依然出现乳化现象，车辆在使用中还伴有油耗大、怠速不稳，加速无力、噪音大等问题。在车主们的描述中，动力方面感受较为明显，一挡起步偏肉，加速时出现动力不足现象，同时伴有尾气有异味、油耗增加。车主表示，希望能够引起厂家的重视，进一步查明问题原因，彻底解决机油乳化问题。
在2月上半月的投诉中，部分长安逸动车主也反映发动机出现机油乳化问题，由此可见，CS35机油乳化问题可能并非由外置油水分离器所引起。虽然对机油乳化发展到什么程度才会损坏发动机目前还有异议，但我们希望长安汽车能够尽快找到问题所在，对症下药，根治H系列发动机机油乳化这一“顽症”，要不然，会使很多潜在车主望而却步。
君越变速箱换挡顿挫 车主表示数据不匹配所致
2月上半月，由于变速箱换挡顿挫问题导致车主集体吐槽，上海通用别克君越[相关投诉]的投诉量较大。部分车主表示，变速箱换挡顿挫、变速箱电脑控制模块故障等问题，可能是由于变速箱存在一定设计缺陷，数据不匹配所导致。
来自浙江的车主顾先生在投诉中表示，车辆行驶48000公里，出现换挡顿挫，50-60KM/h时车辆提速缓慢，经4S店检查为电脑模块故障需要更换。虽然投诉显示这种极端情况并不普遍，更多的是反映变速箱换挡顿挫问题，但这已引起部分车主的恐慌，担心因此承担高额的维修费用，很多车主经过对数据资料的分析发现，09款、10款君越变速箱与发动机的输出功率不匹配：2.4L发动机最大输出功率为134KW，而6T40(MH8)变速箱最大承受功率为130KW；3.0L发动机最大输出功率190KW，所配6T45e(MH7)变速箱最大承受功率为160KW。部分车主认为由此可能产生变速箱换挡逻辑错误，从而产生换挡延迟、抖动、顿挫等问题。
由于缺乏技术资料，我们无法确定上述数据是否真实。可以肯定的是，如车主所言属实，将会在一定范围内导致变速箱负荷过大，从而对变速箱的使用功能和寿命带来一定影响。我们注意到，上海通用对去年9月份之前的车主投诉处理有回复，只表示已和车主达成解决方案，车主表示满意。对于造成变速箱换挡顿挫的“罪魁祸首”究竟是什么，如何进行的解决，厂家语焉不详。
