尽快推出搭载小排量引擎的车型已成为各大厂商主要战略之一，这不仅可有效降低新车的入门级价格同时还可以起到节能减排的作用，小排量引擎有着得天独厚的优势也是未来的发展趋势。目前已经涉及小排量增压引擎（包括 排量在1.6T-2.0T引擎）的厂商已不在少数，而一些独具前瞻性眼光的厂商已经开始布局更为小型化的三缸涡轮增压引擎。

　　三缸涡轮增压引擎的主要排量区间在1.0-1.5之间，由于采用了先进的燃油缸内直喷和成熟的涡轮增压技术，这类三缸小排量引擎的动力输出表现甚至可以超越传统的1.6-2.4升四缸引擎的表现。

　　4大汽车品牌已推出多款三缸引擎

　　在这所涉及的四个品牌共有福特、通用、大众及宝马，其中发现在三缸引擎上的共同特点均为采用更为高效节能的缸内直喷和涡轮增压技术。而在排量上大都以1.0L为基本，不过在涡轮增压的加持下引擎的动力水平均已超过常规的自然吸气引擎，其中福特最新的Ecoboost家族1.5L引擎最大功率更是达到了132千瓦，而这一动力表现在传统自然进气引擎中至少需要四缸2.4升以上的排量才能实现。

　　未来16款车型匹配三缸引擎

　　长安福特在经销商大会上正式公布了全新一代蒙迪欧即将上市的消息，其中最为关心的动力系统方面，除了已知的2.0T引擎，蒙迪欧还将搭载一款全新的三缸1.5T引擎。除此之外，搭载福特三缸引擎的未来还会有即将上市的翼博和全新嘉年华等5款车型。

　　大众可以说最早将小排量引擎普及的厂商的之一，最新的EA211系列引擎除四缸1.2、1.4引擎外，全新的1.0L三缸引擎已经有大众高层确认搭载到Up！及全新小型SUV车型中，对于符合这一动力区间的Polo 车型也将有望进行搭载。

　　对于三缸引擎的独特‘魅力’通用汽车近日也宣布将为Ecotec家族增添新的成员，排量从1.0~1.5L之间，其中排量最小的1.0L引擎采用了三缸设计，对于全新研发的引擎未来三款入门级车型将有望进行搭载。

　　可以说三缸引擎的潮流已经蔓延到豪华品牌，在海外的一次媒体活动中宝马的总工程师Lopez Alvarez向媒体透露，宝马的最新的三缸1.5排量的增压引擎将应用于3系车型中，除此，全新的1系、X1及全新一代MINI都将使用这一动力强劲的三缸引擎。

　　新发动机工厂均已规划 年产超200万

　　新引擎的研发最终都将实现量产，在这四支品牌中其共有的特点还包括都已经在中国有规划或已建成的全新发动机工厂，新工厂的地址分别为位于沈阳、成都和重庆，四支品牌在引擎上的总产能未来能够达到205万台。

　　小排量优势不仅体现在较低的排放中，同时更小的排量对于中国市场而言能够有效的降低汽车的消费税率以降低售价。