据英国路透社消息，包括浙江吉利控股集团、东风汽车集团、北汽集团及万向集团等在内的多家中国汽车企业均已成为美国电动汽车制造商菲斯克(Fisker)的潜在买家。吉利集团曾在2010年从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

　　据匿名人士向路透社透露，东风或将购买菲斯克85%的股份，生产豪华插电式混合动力跑车。而吉利与东风均出价约2至3亿美元参加竞购，由此看出，中国在努力促进绿色技术，减少空气污染以及替代燃料汽车方面起到了推动作用。

　　路透社称，吉利向来以快速决策著称，集团董事长李书福享有绝对决策权。这在中国多层次管理的国有控股企业中并不多见。菲斯克希望3月中旬达成竞购协议，鉴于吉利集团控股沃尔沃，沃尔沃在新能源豪华车领域车型缺乏，所以李书福对菲斯克豪华轿车及增程技术更感兴趣，态度也更为认真。

　　根据统计，吉利汽车2012年全年累计实现销售48.3万辆，同比增长15%，累计销量排名位居全国轿车企业第七，位居自主品牌第一位；2013年伊始，吉利汽车便宣布今年的销售目标将冲刺56万辆，较2012年上涨约16%。

　　有评论认为，中国万向集团刚刚收购了收购美国的电池供应商A123，但缺乏汽车整车制造经验，这将成为其收购的“绊脚石”。

　　菲斯克Karma豪华插电式混合动力跑车于2011年下半年上市销售，去年7月份停产。Karma停产后，其电池供应商A123系统公司宣告破产，后来被万向集团收购。菲斯克欲开发高容量，更实惠的第二款车型Atlantic，但却苦于资金短缺。作为宝马5系轿车的竞争者，该款车型届时或将以55,000美元(折合人民币约34,3万元)的价格出售。

　　菲斯克发言人Roger Ormisher在对外发布的一份电子邮件中表示：公司已经获得了来自不同国家数家买家的竞购提议。公司首席执行官Tony Posawatz及其他高管一行已于前几月与欧亚各国的投资者及汽车制造商进行了会面，特别是中国的企业。菲斯克公司分别与吉利集团(总部位于杭州)、东风集团(总部位于武汉)及北京汽车工业控股公司的董事长及高管们进行了会面。

　　有消息称，以上各企业新闻发言人对此均不发表任何意见。东风表示会抓住潜在的国际合作机遇来开拓国内外市场，而吉利显然更有实质性的进展，目前已派工程师团队前往菲斯克总部加利福尼亚对该公司以及配备小型汽油引擎给电池充电的电动车技术进行评估。

　　尽管有好莱坞名流的代言以及新颖独特的设计，菲克斯公司因为电池存在缺陷可能引发火灾被调查。由于Karma豪华插电式混合动力跑车停产后，其电池供应商A123系统公司宣告破产。菲斯克公司在选举期间由政府支持的公司变成了政治出气筒。公司目前向美国能源部贷款以在美国开发电动车。