对于公车超标、私用滥用等问题，有专家和群众近日呼吁公车都应该挂明确标识的“公”牌接受公众监督。记者认为，公车挂“公”牌，有效治理已有的“特权牌”是前提。
不容否认，公车挂“公”牌，亮明公车身份让公车暴露在群众的监督之下，在一定的条件下确有可能促进对公车的管理。但是，丰满的理想必须面对骨感的现实，当前路面上有很多挂着特殊牌照的“公”牌车并没有得到有效监督，这让公众对公车挂“公”牌的效果难有信心。
路面上显而易见的“公”牌车其实不少，如白牌车、Ｏ牌车，都是一目了然的“公”牌车；还有一些地方存在小牌号、有特殊字母牌号的车，也是当地群众心知肚明的“公”牌车。然而，公众看到的不是这些公车被监督，而是拥有多种特权：上高速公路、进停车场不用缴费，有的超速、闯红灯不用被开罚单，有的享受着“无障碍通过”的礼遇。
若不把已有的这些“公”牌车的特权关进笼子，在显而易见的“公”牌车尚未得到有效治理的情况下，用挂“公”牌来解决公车超标、私用滥用的问题很可能只是水中捞月，甚至是南辕北辙。
解决现有“公”牌车超标及私用滥用的问题，须鼓励公众进行监督。近期新浪微博有学者发起“随手拍公牌豪车”活动，已发现有不少疑似超标车辆被网友拍照上网并引起较大关注。对于这些疑似存在问题的车辆，相关部门应及时检查并回应公众质疑，让群众对“公”牌车的监督能够真正“起泡”。
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