从2月1日开始，北京“京Ⅴ”排放标准正式实施，同时，符合“京Ⅴ”排放标准的汽车也开始大批进入市场。按照有关规定，从3月1日起，北京将停止销售非“京Ⅴ”车。那么，目前京城车市如何？记者春节期间走访了北京部分车市。
自主“京Ⅴ”尚显单薄
2月16日，记者在北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)看到，奔驰、丰田、现代、大众等合资车都已有“京Ⅴ”车销售，自主品牌“京Ⅴ”车显得有些供应不足。据介绍，此次的排放标准升级，环保部门已经提前两年通知各大车企，车企的准备应该是比较充分的。据了解，目前市场上可供选择的“京Ⅴ”车型已超过400种。但是，在自主品牌车型中，却只有10%左右的在售车型符合“京Ⅴ”标准。据全国乘用车市场信息联席副秘书长崔东树介绍，奇瑞、长城、比亚迪等本土车企车型中，最多只有不到10%的型号达到“京Ⅴ”标准。他说，据乘联会对北京市环保局此前公布的17批《符合环保排放标准车型目录》的初步统计，在上述1313个车型中，进口宝马占到94个型号，东风合资品牌占到50个型号，一汽丰田占到48个型号，上海大众占到50个型号。与此相对应的，在本土车企中，奇瑞只占到4个型号，比亚迪只占到10个型号，长城则占到10个型号。
对此，业内有关专家分析，这是因为“国Ⅳ”排放标准提升到“京Ⅴ”排放标准，应该说是技术上的改造和革新，不同于之前的“国Ⅲ”提升到“国Ⅳ”。目前北京率先实施“京Ⅴ”标准，但是有消息称，未来各地将统一实施“国Ⅴ”标准，从成本的角度考虑，更多车企出于研发成本考虑，还是愿意朝着“国Ⅴ”标准努力。
京Ⅳ车忙于出手
按照北京市的规定，3月1日起，4S店销售的新车必须都是京V排放标准的车辆，而消费者购买的车辆如果想在北京上牌，也必须是符合京V排放标准的车辆。也就是说，“国Ⅳ”车在北京车市还能卖一个月，为此，抓紧时间出手“国Ⅳ”车成为京城经销商的重头戏。
记者在北京亚市看到，很多车商都在优惠出售“国Ⅳ”车，一汽大众迈腾优惠5000元，东风悦达起亚秀尔优惠幅度在3万元左右。
一位经销商告诉记者，“京Ⅴ”排放标准相当于欧Ⅴ标准，与欧盟目前执行的排放标准接轨。实施“京Ⅴ”标准后，轻型汽油车、重型柴油车单车氮氧化物排放与“国Ⅳ”标准相比均将下降40%左右。按规定，从3月1日起，北京将停止销售、注册不符合标准的轻型汽油车，但二手车转让交易不受影响，“国Ⅳ”、“国Ⅲ”车辆仍可交易，只有外地转入北京的汽车在注册时要求必须符合“京Ⅴ”标准。
“京Ⅴ”标准的实施对汽车销售的影响也有限，颜景辉表示。按照惯例，新的排放标准实施会导致春节前后“国Ⅳ”车清库存促销。目前看来整体影响较小，这主要由于目前合资品牌汽车从2012年第四季度开始基本上就生产符合“京Ⅴ”标准的产品，“国Ⅳ”车的库存量也不是很大。但自主品牌“京Ⅴ”车还较少，“国Ⅳ”车的库存较多。不过，这些车40%销往外地，对销量的影响也不大。
京Ⅳ车抓紧上牌
业内有关人士建议，“已经购买了“国Ⅳ”车型的消费者，要抓紧时间上牌。”因为按照环保部门的规定，凡在3月1日之前(以购车发票为准)购买符合第Ⅳ阶段排放标准轻型汽油车的(最大总质量3.5吨以下)，以及在2月1日之前(以购车发票为准)购买符合第Ⅳ阶段排放标准公交和环卫用途重型柴油车的，可继续办理环保手续。
专家提醒，3月1日以后买车的消费者，一定要问清楚所买车型的排放标准，必须是“京Ⅴ”标准的车型，否则将无法上牌照。
