继1月23日申城首辆“绿牌车”上路后，越来越多市民开始对新能源汽车感兴趣，开年后“沪DZ”绿色车牌有望进入“快车道”。
其后，市经信委的官方微博@经济和信息化在线－上海也进一步回应说:继上汽荣威E50、上海通用赛欧纯电动轿车等两款车后，最快在本月底，力帆、奇瑞等品牌也将有车入围第二批符合条件的车型目录。这意味着，很快就有更多国产“绿车”可享国家、地方的“双补”，市民“购绿”选择会更多。
申城“双补”更多品牌将入围
目前，已列入第一批上海市私人购买新能源汽车补贴的试点车型有2款，既可拿国家及地方的“双补”，又能上上路无限制的免费绿牌，其中:上汽荣威E50(扣除补贴后价格14.09万元，其中中央政府补助5.4万元，本市补助4万元)，可在其东安路4S店和安亭的高瞻4S店咨询购买；上海通用的赛欧纯电动车(扣除补贴后价格15.8万元，其中中央政府补助6万元，本市补助4万元)，可在其御桥路雪佛兰4S店等处咨询购买。伴随月底力帆、奇瑞等更多自主品牌的入围，沪市“绿车”购买门槛还将再度被拉低，甚至有望跌到10万元左右。
“绿车”充电相当于3匹空调
实测数据显示:纯电动轿车可以通过车载充电器使用220伏交流电进行慢充，充电功率3千瓦左右，相当于一台3匹空调的用电负荷，充满电一般需要6小时左右。一旦充满电，以一辆20度电的纯电动轿车为例，在市内开一般续驶里程在100－120公里，可满足八成市民的上下班要求；如在郊区匀速行驶，续驶里程会长一些。
实际上，如今申城“绿车族”的队伍正在壮大，证明了在沪开车“只吃电不喝油”是可行的。到去年底，沪市销售新能源私家车均为自主品牌，包括:上汽荣威E50纯电237辆、上海通用赛欧纯电5辆、力帆纯电18辆、奇瑞M1纯电5辆、比亚迪插电式混动和众泰纯电各2辆。
电池回收卖给企业发挥余热
电动车到哪里可充电？充电桩怎么安装？据悉，全市已有1400多个公共充电桩分布在嘉定、闵行、杨浦等地。如有自有产权车位的车主，需安装私家用的用户充电桩的，可向市电力公司申请。
针对“电池寿命有多长”的问题，官方给出了详细解释:现在国家要求汽车生产企业对动力电池的质保是5年或10万公里，以先到为准。其实电动车电池一般可充电2000次，按一天充电一次计算，可用5－6年左右，此后充满电一次还能跑80公里。届时，车主可选择继续用或换电池，后者即把老电池卖给汽车生产企业或指定的回收机构，作为储能电池或备用电池让其继续发挥余热。
