据美国媒体Leftlanenews消息，日前，斯巴鲁汽车产品管理部门负责人透露，未来斯巴鲁小型车无意追随丰田的设计风格。显示出两家公司自BRZ与丰田GT-86 以来，合作已渐趋冷却。
据说，富士重工旗下斯巴鲁被丰田收购了部分股份后，双方合作并不尽人意。
斯巴鲁产品管理和协调部门主管Lin在接受美国权威汽车杂志Ward's Auto采访时指出，“目前，许多品牌聚焦入门车型消费者，走低端市场路线。而斯巴鲁规模有限，在消费者定位上一定要具有战略眼光，应该审慎行事。”
Lin的发言显然非常缜密，滴水不漏。同时不难解读出斯巴鲁和丰田这对曾经携手合作的日本汽车制造商关系可能趋于冷却。斯巴鲁和丰田此前曾联手推出斯巴鲁BRZ， 塞恩FR-S/丰田GT-86。而斯巴鲁BRZ堪称丰田塞恩FR-S的复制版。
而今，斯巴鲁的观点今非昔比，正如Lin所言：斯巴鲁BRZ对斯巴鲁而言并非不可或缺的车型，但确实是一次很好的工程学尝试，斯巴鲁BRZ是由斯巴鲁一手打造的。
结果是，斯巴鲁和丰田合作的这款BRZ车型虽然冠在斯巴鲁的名下，可最终斯巴鲁从这款后轮驱动的平民轿跑中仅受益10%。作为补偿，丰田将D4-S双燃油喷射系统授权于斯巴鲁。
依Lin的观点，尽管斯巴鲁的合作大门一直向丰田敞开，而双方真正意义上的合作却只有一次。
斯巴鲁也一直酝酿推出新款入门级车型。目前斯巴鲁正着手改良2012款翼豹，推进入门级车型市场。
而丰田也不甘示弱，2014款丰田卡罗拉全新升级，有望在3月份的纽约国际车展上亮相。而斯巴鲁若想从升级版的翼豹吸金的话，还需再接再厉，一搏到底。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
