尽管去年年底，各家汽车高管都对2013年车市走势不太乐观，但是从主流汽车厂商2013年第一个月公布的销售数字来看，车市的表现出乎多数人预期，2013年中国车市实现开门红。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1月，我国汽车产销环比和同比均呈明显增长，当月我国汽车生产196.45万辆，同比增长51.17%；销售203.45万辆，同比增长46.38%。其中，乘用车生产162.12万辆，同比增长53.88%；销售172.55万辆，同比增长48.68%。商用车生产34.33万辆，同比增长39.58%；销售30.90万辆，同比增长34.75%。

　　季节因素推高1月销量

　　事实上，进入2月份，国内各大车企就已迫不及待地将蛇年首月销量数据公布，最牛比亚迪1月销量5.58万辆，同比暴增85.2%，其余车企增幅也均在20%以上，2013年国内车市真正迎来“开门红”。不过，业内人士认为，1月份销售数字的飘红与2013年的车市走势没有直接相关性，现在就因此判断2013年车市比较乐观还为时过早，如果结合车市第一季度的销售情况判断2013年车市走势才有意义。

　　据分析，多重因素导致1月份销量开门红。一个原因是去年1月份正逢春节，在长达一周的时间内，汽车经销商们选择关门歇业，消费者在此期间也没有购车的习惯，新车销售自然较为低迷。而2013年蛇年春节为2月，在春节前一段时间购置新车人群相对集中，加之去年1月低销量基数，这是造成1月车企销量大幅增长的最重要因素。另外一个原因是去年11月份和12月份不少汽车厂商都藏了一些销量，这些销量在今年1月份被释放出来。“1月份汽车厂商吐出所藏销量至少有10多万辆。一般情况下，每年上半年销量都要比下半年低。为了让上半年销售数据好看，车企都有藏销量的习惯。当然1月份车市也正在复苏，消费信心也在增加也给1月份贡献了销量。”中汽协有关人士表示，车企向来有年末隐藏销量的习惯，去年大家销售任务完成得比较早，12月更多的数据被人为推后到今年年初释放，也导致增幅大大高于同期。可以判断的是，由于今年春节较少工作日的原因，2月份的销量将会走弱。

　　日系车集体高涨

　　日前，日系三大车企齐刷刷的公布了2013年1月在华销量数据，一扭去年9月开始销量持续下滑的颓势，不仅止跌回涨，平均同比增幅同样高达20%以上。日产1月在华销量11.57万辆，同比增长22.2%。丰田1月在华销量7.25万辆，同比暴增23.5%。本田1月在华销量4.7万辆，同比增长22%。其中日产、本田结束了连续四月下滑，丰田甚至终止了半年的同比销量下降。

　　从多角度出发不难分析，日系厂商历经去年9-10月销量暴跌后，随后的11月左右，加强了销售终端的促销力度，各种营销广告铺天盖地袭来，销量下跌势头逐渐减小，12月丰田、本田、日产下滑幅度为依次为4.9%、3.1%、5.3%，显然已较最惨时有明显扭转之势。丰田和分析人士都指出，季节因素在反弹中起到了重要作用，专家称断言日系品牌在华已经翻身还为时尚早。丰田在公告中表示：“由于去年中国春节提前至公历1月，因此销量结果较去年同期为。”2013年的农历新年则在公历2月，春节假期长达一周，包括汽车经销商在内的诸多商家都会关门歇业，从而影响销量。益索普公司研究副总监叶盛称，关注的重点更应该是第一季度数据，而不是月度销量本身：“丰田1月销量同比增长由几个因素推动：车企通常在农历昔年之前大幅降价促销，消费者更愿意在一年之初购置新车，并且去年新年提前到1月。”