据盖世汽车网报道，本月上旬菲亚特-克莱斯勒发布了2012年财务数据，去年该集团营业收入约840亿欧元，同比增长41%，营业利润（也称“营运利润”）38亿欧元，同比增长59%。
营业收入
2012年，集团收入总计约840亿欧元，在预测基础上较去年同期同比增长12%（按恒定汇率计算同比增长8%）。在北美自由贸易区（上升29%，或者按恒定汇率上升19%）及亚太区（上升50%）同比迅猛增长。拉丁美洲地区保持强势，而由于欧洲、尤其是意大利市场的持续低靡，欧洲、中东和非洲地区收入下滑11%。由于北美和亚太区的需求量上升，奢侈品牌与高端品牌收入增长了7%，达29亿欧元。零部件业务收入为80亿欧元，与2011年持平。
利润和现金流
营运利润为38.14亿欧元，在预测基础上较去年同期同比增长18%（按恒定汇率计算同比增长11%）。北美自由贸易区在销量大幅增长、积极的定价策略和有利汇率换算等因素的带动下，营运利润增长10亿欧元至26.93亿欧元。拉丁美洲的表现与预期相符，营运利润为10.63亿欧元。尽管因为受到成本上涨、定价压力和不利的汇率换算等因素的影响，而销量增长和提升效率仅部分抵消以上不利因素，营运利润率较去年同期下降了25%，但仍然维持在两位数。亚太区营业利润达2.6亿欧元，与去年同期相比增长近一倍。欧洲、中东和非洲地区亏损7.04亿，成本控制措施仅部分缓解了成交量下滑和价格压力所带来的影响。奢侈品牌与高端品牌持续增长，营运利润增长4000万欧元至3.92亿欧元。零部件业务贡献营运利润1.76亿欧元。
息税前利润（EBIT）为36.77亿欧元。去除非经常性项目为39.21亿欧元，在预测基础上较去年同比增长17%。2012年，非经常性项目支出2.44亿欧元，主要是SevelNord的投资减值及前几年为重组和关闭工厂所产生的纠纷预提的准备金。各地区大众市场品牌的息税前利润为：北美自由贸易区27.41亿欧元，拉丁美洲地区10.32亿欧元，亚太区2.55亿欧元。欧洲、中东和非洲地区亏损7.38亿欧元（剔除非经常性项目后为5.44亿欧元），2011同期损失8.97亿欧元（剔除非经常性项目后为3.53亿欧元）。
净财务费用总额为16.41亿欧元。除克莱斯勒外，净财务费用为8.25亿欧元（2011同期为7.96亿欧元）。除去与菲亚特股票期权有关的股权置换按市值计价所带来的影响（2012年收益3400万欧元，而2011年损失1.08亿欧元），净财务费用增加1.71亿欧元，主要反映了更高的净债务水平。
税前利润为20.36亿欧元。除克莱斯勒外，损失6.21亿欧元，2011年同期利润为14.7亿欧元。剔除非经常性项目，损失3.6亿欧元2011年同期利润为3.81亿欧元。7.41亿欧元的差异反映了营运利润减少了6.92亿欧元，同时净财务费用增长了2900万欧元。
所得税总额为6.25亿欧元。除克莱斯勒外，所得税为4.2亿欧元，其中主要是在意大利境外的公司所产生的应纳税所得以及在意大利境内雇佣职工的相关税费。
全年净利润为14.11亿欧元。归属母公司净利润为3.48亿欧元（2011年为13.34亿欧元）。除克莱斯勒外，净亏损10.41亿欧元（2011年盈利10.06亿欧元）；剔除非经常性项目后，亏损7.8亿欧元（2011年亏损1.06亿欧元）。
截至2012年12月31日，集团净负债为65亿欧元，较去年同期增长10亿欧元。除不包括克莱斯勒外，菲亚特净负债增加26亿欧元至50亿欧元，主要是受到净亏损，流动资金下降及新产品资本性支出的影响。克莱斯勒的现金净流入16亿欧元，因此尽管增加了43亿的资本性支出，还是将其净负债降低至了15亿欧元。
可支配流动资金总额（包括未提取的29亿欧元保证信用额度）为208亿欧元（2011年年底为207亿欧元），其中菲亚特（不包括克莱斯勒）为111亿欧元（2011年年底为123亿欧元），克莱斯勒为98亿欧元（2011年年底为84亿欧元）。集团全年成功在资本市场上进行融资，债券保险总额为25亿欧元（15亿欧元当年到期）。
