宝马i8概念车自2011年法兰克福车展亮相以来，一直有着很高的关注度。近日，海外媒体曝光了一组i8量产版车型进行冬季测试的谍照，其将搭载一套由宝马1.5T三缸涡轮增压发动机和一台插电式电动机组成的混合动力系统，动力上超越了旗下3.0T涡轮增压引擎，并有望在今年法兰克福车展亮相。
宝马i8搭载1.5T三缸引擎+电动机
宝马i8量产版车型将搭载由一台最大功率162kw，峰值扭矩300Nm的1.5T涡轮增压发动机和一台96kw电动机组成的插电式混合动力系统。使该系统最大功率达到了258kw，最大扭矩高达550Nm。
得益于该混合动力系统的强劲性能，宝马i8量产版车型百公里加速仅需4.6秒，最高时速达到了250公里/小时。更为突出的是，在获得强劲动力的同时，其百公里油耗仅需2.7L。
动力性能超越3.0T发动机
宝马最新研发的混合动力系统，在拥有良好燃油经济性的同时，其258kw的最大功率及550Nm的最大扭矩，已超越旗下的3.0T涡轮增压引擎。而与目前宝马最大功率300kw，最大扭矩600Nm的4.0T涡轮增压引擎相比，并不逊色。
外观微调 保留“剪刀门”
在外观方面，宝马i8量产版车型，保留了其概念车时尚的外观设计，只是对一些细节设计进行了微调。车身侧面的插电口清晰表明了其混合动力车型的特殊身份，低矮的车身设计经过多次空气动力学测试，以保证车辆在高速行驶时的稳定性。此外，量产版车型将保留概念版车型上所采用的“剪刀门”设计。
宝马在2011年法兰克福车展上发布i8概念车时，因其独特的设计及先进的电动系统，在业界引起了强烈的反响。此外，随着i8量产版车型的曝光，相信会吸引更多消费者的关注，其将在今年的法兰克福车展上发布，预计售价15万欧元（约120万人民币）。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
