李书福一直希望通过沃尔沃的先进技术提升吉利汽车产品品质，在欧洲研发中心成立的这一天，他的这个愿望终达成。

　　2月20日，吉利控股集团宣布，在瑞典哥德堡设立欧洲研发中心，整合旗下沃尔沃汽车(微博) 和吉利汽车的优势资源，全力打造新一代中级车模块化架构及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求。

　　沃尔沃承担技术主导

　　新的研发中心将设立在拥有汽车研发和工程制造所需要的完备设施和广泛资源瑞典哥德堡市的Lindholmen科技园，并将在瑞典和中国招募200名全职工程师，招聘工作已经展开，计划在2013年底全面开始运营。

　　研发中心成立当日，即将出任新研发中心CEO、现任沃尔沃汽车产品战略副总裁Mats F?gerhag在接受腾讯汽车在内的媒体采访时介绍，由于沃尔沃在技术研发和工程方面拥有丰富的经验和较高的水平，因此在新的研发中心，沃尔沃将担当联合研发的技术主导方。

　　这也就意味着未来出自该研发中心的架构和部件将基于沃尔沃的技术。Mats认为，这不仅可以提升吉利汽车的产品品质，而且从长期来看，新的模块架构有助于吉利把车卖到发达国家市场。

　　据Mats介绍，这种模块化的架构，可以根据两个品牌的需求，比如产品特性、成本等，开发出度身定制的方案。

　　他告诉腾讯汽车，双方将针对C级车的架构和部件进行全新的开发，而后整车开发任务再分别由吉利和沃尔沃的研发中心承担。新研发中心将是“完全针对未来几年打造的全新技术和产品。”

　　Mats告诉媒体记者，上述C级车主要指紧凑豪华车，类似于宝马1系、奥迪A3的产品。

　　尽管在新研发中心内，沃尔沃承担了主要的技术投入，但Mats强调，“在新的研发中心，吉利和沃尔沃是完全平等的地位，整个治理架构和决策过程是保证吉利和沃尔沃享受平等待遇的。双方成立了高层管理的指导委员会，人员的组成也是均等的。”

　　携手发挥协同效应

　　“在全球的市场上，该级别市场竞争是最激烈的，因此必须在技术、品质、产品特色和成本方面充分平衡好，才能保证产品有竞争力。”

　　在采访中Mats反复强调了成本方面的协同。他认为成立联合开发中心，沃尔沃可以从吉利在在亚洲的运营中吸取控制成本的经验。

　　“双方共同采购使采购量增加，可以达到降低成本的目的。如果中国的供应商达到沃尔沃的质量标准体系，沃尔沃可以从中国的供应商采购。”Mats表示，在保证沃尔沃豪华程度的前提下，沃尔沃也希望能够像其他豪华车品牌一样加大在中国的采购。

　　此外，吉利控股集团首席顾问Carl-Peter Forster认为，在控股集团内部，吉利和沃尔沃联合开发，沃尔沃无论在安全、环保还是原创性方面，都不需要担心合作伙伴的匹配性，双方的新产品也可以保留在集团内部，对吉利和沃尔沃双方都是有益的。

　　Carl-Peter表示，成立联合研发中心，是沃尔沃考虑要抓住中国市场的机遇，了解中国市场消费者的需求，将来针对中国市场开发产品。

　　据悉，该研发中心每年的运营成为本将在3-4亿元人民币左右。新研发中心计划招募的200名全职工程师，会有来自沃尔沃现有研发中心的工程师加盟。