近日，上汽乘用车正式宣布构架调整，成立荣威和MG的市场品牌运营部，强化两大品牌的差异化。MG将基本延续之前的英伦和时尚品牌定位，而荣威品牌将全面回归自主定位，强化中国元素。
“在未来的车型设计上，荣威将更讲究大气、科技，突出中国经典元素。”上汽乘用车公关总监汤跃进告诉腾讯汽车，而面临品牌转型和提升重任的荣威，将从950发力，强势进军中国高端公务车市场。
架构调整强化品牌力
上汽乘用车公司组织机构调整的核心在于两个新的部门的成立，分别是荣威和MG的市场品牌运营部。将包括销售指标和销售策略、品牌运营和经销商管理都集中到新成立的市场品牌运营部，未来将增强上汽对终端市场的反应能力和促进市场资源的集约化。而原市场传播和公共关系部将主要承担公关的职能；原销售部也更多的转向后方的销售配合，承担给新的部门备货，销售计划的制订、物流管理和经销商培训和督导等职责。
这一构架调整的核心目的是强化双品牌的差异化，同时提升品牌力，在2012年完成了20万辆的销量后，为了实现新的销量提升，上汽选择了首先进行构架调整。与此同时，此前八个销售大区也将缩减为五个。此次调整将从3月1日起正式实施。
上汽乘用车的此番调整是以上海通用的组织构架做为模版。上海通用从07年下半年开始对组织结构进行调整，推行品牌事业部制。将原来按照品牌、销售、售后的业务流程分类管理的模式，改造为按照凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌分别管理的模式。
公务车成为自主新市场
新的构架调整给了荣威和MG品牌更多的发挥空间，MG品牌将延续英伦风格和时尚感觉。而荣威将强化自主品牌概念，在车型的设计上也将更加突出中国经典元素。荣威品牌定位的转变对于上汽乘用车来说也是新的挑战，如何在新的市场环境下，强化自主精品车型的概念将是未来荣威的新任务。
伴随着新公车时代的来临，公务车自主化必然成为今后的趋势，这一市场也成为自主品牌新的竞争领地。数据显示，2010年前，这一市场90%都由合资品牌占据。“3月份‘两会’之后，可能会有更强有力的推进措施。”有业内人士分析称。
面对新的机遇，上汽乘用车荣威950推出公务版车型，针对中高端公务车市场展开了营销攻势。“虽然高端公务车市场红旗品牌具有先天优势，但在产品的竞争力上，荣威950无疑是最强的一个。”有资深汽车分析师表示。
