人生就像一盒巧克力，你不知道下一颗会是什么味道。阿甘妈妈这样教阿甘，为的是让他对生活充满兴趣，哪怕眼下的生活再苦难呢。但是，世间事哪一样不是如美国的十二块一盒的巧克力，个个味道不同呢。所以世间事最难预测，世事总是比小说精彩，当然，也更比你的想象更为丰富。常常是当你以为稳拿结局时，生活却给你一个大大的惊喜，常常是山重水复疑无路，突然间，柳暗花明又一村。

　　2013年的车市就是这样突然地明亮了起来，就如同一树繁花，那么突然就绽放在我们眼前。莫非车市也跟着春天一起来了？

　　近日，中国汽车工业协会发布数据，2013年1月，汽车产销同比呈现大幅增长，而且乘用车月度销售量第一次突破170万辆。当月，汽车生产196.45万辆，同比增长51.17%；销售203.45万辆，同比增长46.38%。

　　2013年1月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、吉利、神龙、奇瑞、比亚迪和长安福特，分别销售14.20万辆、13.43万辆、13.22万辆、8.37万辆、6.62万辆、5.51万辆、4.92万辆、4.61万辆、4.54万辆和4.37万辆。1月，上述十家企业共销售79.79万辆，占轿车销售总量的67.19%。

　　这些数据制造了巨大的惊喜。与上月相比，比亚迪和长安福特销量下降较快，奇瑞略降，其它企业呈不同幅度增长，其中上海大众和上海通用增速更为显著。其中上海大众的朗逸居然达到4.83万辆。说明上海大众和上海通用还是强中强手，上汽集团总是以旗下两个占领榜首的企业骄傲。强者恒强。上汽不愧是乘用车的强者。

　　一般来说，12月是厂家冲销量的一个月，而之后的1月则明显进入低谷。厂家会在12月藏一些销量以使来年1月的销量显得更为好看，但是，一般来说，市场的因素，也会使得数据明显不如上年12月。但是2013年元月增速之巨，无论如何不是藏销量所能起到的作用。这只能说明，市场大趋势向好，宏观经济向好。习李新政，确有新气象。

　　新气象还有一条体现：那就是自主品牌将会在市长们领导们公务用车的带动下，进入一个新的阶段。

　　与上年同期相比，上述十家企业均呈较快增长，其中长安福特增速最快。长安福特2012年的发力既在意料之外，也在意料之中：功夫不负有心人，福特在2012年初发布战略时，大家还都以为依旧是老调重弹，但是，福克斯不负重望，杀出重围，6月单车销量已达2.7万辆，12月更达到惊人的3.8万辆；2013年1月3.36万辆，有所下滑，但是如果加上刚上市不久的翼虎来年会贡献不菲的销量，长安福特2013年还会是一个好年成。如果福克斯的销售再出新招，宝刀远未老，销量会更向好。2013年TOP10中，长安福特的名次会向上再提升几位。

　　自主品牌有三家进入前十，吉利以6.62万辆占据自主品牌第一，奇瑞以4.92万辆、比亚迪以4.54万辆列居第8第9。吉利的销量中数帝豪EC7贡献最大，17563辆，实在值得好好庆贺一下子，GX7以5632辆成为新秀、自由舰6215辆宝马未老，似乎还有爬升的希望，如果EC8再能好好地发挥一下，2013年吉利的销量将会成好，当然，排名也会向前靠一靠。

　　综观吉利这些年的表现，吉利可以说已经进入一个稳定的成长期。所以，在 2012年全年累计实现销售48.3万辆、同比增长15%、取得自主品牌销售冠军的基础上，吉利汽车宣布2013年的销售目标将冲刺56万辆，同比增长 16%，超过本年度乘用车业内普遍的预估，还是有着一定的实力的。

　　比亚迪则以速锐的13320辆、L3的12235辆， 还有F3的12328辆，S6的11423辆表现最为明显，虽然与奇瑞和吉利相比，车型谱系明显薄弱，但是，人家总有神奇的办法，令单车型销量屡屡冲向前列。而且，也确如王传福所说，痛定思痛，调整期走过，2012年是比亚迪质量控制得到市场认同的一年，是比亚迪的回升之年。考虑到G6（一月3510辆）还在爬升期，以及最近才上市的M6，2013年更是比亚迪的福年。只是，F0的7032辆比起当年，相当可惜。也许是比亚迪有意要放弃这没有多少钱赚的F蛋？相比起奇瑞的QQ，也许比亚迪的F0不值得再太多付出，毕竟，比亚迪有着更好的方向：丰富的智能化配置，纯电动，插电式、以及向着高端走的决心。但是奇瑞不同，奇瑞QQ出道时，业界一片惊艳，数年来，一直为奇瑞贡献着销量和品牌。但是奇瑞看不上，没有对QQ好生打造。错过了最好的时机。

　　奇瑞的表现也令人眼前一亮。QQ的12351辆，E5的10886辆； 瑞虎一月7225辆委实可惜，相比哈弗H6等，瑞虎是先入者，只能与吉利的GX7相当，不知道这里面有什么原因。风云2的6103辆应该可以继续上升些。QQ虽然不赚什么钱，但是真的不要放任，应该好好打造，如果将QQ打造成一个品牌，会如何？

　　当然，奇瑞的海外市场相当不错，也是利润大头。今年可以利用观致的好兆头，带动一下奇瑞自己。

　　自主品牌应该在两会后有着更好的表现。公务采购自主品牌虽然还是一纸征集意见稿，合资外资反对者众多，但是，习李新政策的节俭务实，让自主品牌从此进出公务高堂。由于自主品牌经过这些年的积淀，无论质量还是品牌都有了质的飞跃，那么，借助这股春风，公务用车的示范带动作用下，2013年上位将不是意外。

　　可以肯定的是，2013年车市至少有10%的增长，而自主品牌将会集体突围，占领更大的市场份额。

　　虽说下一个巧克力不知道是什么味道，但是，巧克力的浓香与甜美总是主基调。