沃尔沃首家中国工厂落户成都，仅仅一年半时间，工厂就建成，并实现了首款国产沃尔沃下线，创造了一个快建神话。沃尔沃中国区副总裁还提出，今后，零 部 件国产化率达到80%-85%。这将进一步增强成都市汽车产业在西部乃至全国的竞争力和品牌影响力。
财富论坛为何会选择成都，成都的魅力究竟有多大？或许风靡世界的豪华轿车品牌沃尔沃的实际行动可以成为一个佐证。
“今年，咱们经开区的沃尔沃项目将有重大进展。”昨日，成都经济技术开发区汽车产业投资服务局陈晓明副局长向华西都市报记者透露了沃尔沃项目最新进展：截至目前，“成都造”沃尔沃轿车已经进入欧洲试验场，今年就将批量下线。
赴欧洲测试首辆样车去年底下线
经历了首辆“成都造”沃尔沃下线的成都经开区一位负责人介绍：早在去年底，作为沃尔沃在国内建立的首个生产基地，沃尔沃成都工厂的四大车间已全部建成。生产工人就位，各种零部件陆续送到，首款沃尔沃的试制工作正式开始。
沃尔沃成都工厂副总经理傅鹏九说：沃尔沃零部件从欧洲各地采购后，在瑞典哥德堡集散中心排序包装后，最初采用“陆运+空运”方式运送。如今，在经开区物流委的积极协调下，已采用了公江海联运的模式，由欧洲各地零部件工厂运往安特卫普等欧洲港口，然后依次运到上海港、泸州港，最后抵达成都沃尔沃工厂，保证沃尔沃成都基地测试和试生产阶段所需。
“去年底，一台台崭新的沃尔沃S60样车就已在沃尓沃成都基地下线。”陈晓明透露：如今，“成都造”沃尔沃已经秘密送往欧洲的试验场，正进行上市前的各项试验。
沃尔沃国产成都工厂耗时一年半
沃尔沃汽车集团非常看重沃尔沃成都基地。在首台“成都造”沃尔沃下线之后，沃尔沃汽车集团中国区副总裁吕乐扬特意从上海飞到成都助阵。
“沃尔沃成都工厂是沃尔沃汽车集团在中国投产的第一家工厂，建设中，当地政府积极协调水、电、气，到我们样车试制时，又为企业提供物流、交通等保障。”吕乐扬表示，短短一年半时间，沃尔沃成都工厂就建成，并成功实现了首款国产沃尔沃下线，这无疑创造了一个快建神话。
吕乐扬还强调“成都造”沃尔沃零部件供应计划：沃尔沃不仅要在中国本地生产汽车，还要实现零部件本地配套供应，目标是零部件国产化率达到80%-85%。
昨日，陈晓明向华西都市报记者透露：今年之内，“成都造”沃尔沃将百分百实现批量下线。
