正月初二，民俗中回娘家的好日子。稷山县的毛二娃开着自己新买的比亚迪回到了村里的丈母娘家，虽然5万多元买的车排量不大，但是黑亮亮的三厢车让人看着很是气派，拉着全家人跑跑平坦的县乡村公路绰绰有余。随着近几年我省城镇居民生活水平的不断提高以及车市的繁荣，买辆车成为很多家庭添置“大件”的一个必选项。“接送孩子上学，上班也方便。”正是出于这样的目的，春节前毛二娃购置了新车。
据国家统计局山西调查总队抽样调查显示，截至2012年末，我省城镇居民家庭平均每百户汽车拥有量为20.81辆，比2011年增加2.21辆，增长11.9%。按照国际标准，一个国家或者地区每百户汽车保有量达到20辆以上时，就进入了汽车社会。早在2012年第一季度，我国私人汽车拥有量就已超8600万辆，百户家庭汽车拥有量达到20辆。20.81辆这个数字使我省城镇每百户居民汽车拥有量位居中部6省首位，也标志着我省在2012年与全国平均水平同一步伐，共同“驶入”汽车社会。
随着我国汽车工业的迅猛发展以及政府刺激汽车消费各项政策的推出，我省越来越多的中等收入家庭成为“有车一族”。据悉，2012年全省机动车保有量已达到475万辆。汽车保有量的上升，也带动了汽车维修装饰、二手车买卖、驾驶员培训甚至洗车业等相关行业的兴旺。
然而，值得注意的是，私家车增多了，各种社会问题随之而来。根据调查，中国的车主养车成本约为家庭年收入的1/3。除了享有汽车带来的便捷之外，中国车主面临油价上涨、停车费用增加等困扰，城市交通拥堵以及空气污染等问题也日益严重。
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