2012年对于欧洲汽车市场来讲是非常困难的。受欧债危机的影响，欧洲经济受到了较大的打击，且从目前的状况来看，短期内并没有复苏的迹象。在此次危机中，法国汽车制造商属于是受影响较为严重的，他们的主要市场就是在欧洲，因此，在新的一年中，法国车企们都纷纷制定了新的计划，以减少支出，降低欧洲经济低迷对公司的影响。

　　 PSA重新定位标致

　　PSA公司CEO Philippe Varin日前表示，他们计划将标致品牌作为高端车来打造，从而试图扭转其亏损态势。标致雪铁龙发布了其2012年财务数据，该集团去年营业收入同比下跌约5%，而净亏损达到50.1亿欧元。标致雪铁龙集团营业收入554.46亿欧元，2011年为585.09亿欧元，同比下跌5.2%。其中汽车业务为382.99亿欧元，在2011年427.10亿欧元的基础上同比下滑10.3%。2012年标致雪铁龙集团进行了资产减值处理，因而报表上净亏损50.1亿欧元，但该集团称偿付能力和现金流并未受到影响。Philippe Varin表示，将标致品牌向更加现代化方向升级，并通过与通用汽车的合作来扩大该品牌的产能。另外，Philippe Varin还表示该公司将在2013年中继续裁员来减少成本，并打算通过出售房产来获得约3亿欧元的资金，且该公司预计通过与通用汽车的合作，他们可节省6亿欧元的开支。

　　瑞银集团分析师Philippe Houchois则表示，PSA将标致作为高端车来打造是比较困难的。首先该汽车的品牌形象已经在消费者的意识中根深蒂固，试图改变这种意识通常需要较长的时间。另外，该公司目前的情况很不乐观，这种长期的投资作用有限。

　　雷诺目标印度俄罗斯

　　去年，雷诺-日产尽管通过一宗资产销售获得一次性巨额收益，但2012年净利润下滑15%；该公司还预测虽然欧洲市场进一步萎缩，但今年其全球汽车销售将继续增长。该公司公布2012年净利润为17.7亿欧元（23.8亿美元），低于2011年的20.9亿美元，此前通过出售剩余的沃尔沃股份，雷诺通过该宗销售获得14.8亿欧元，当年录得净现金14.9亿美元，在年底的时候摆脱负债。雷诺公司预计欧洲低迷的市场仍将至少持续1-2年，因此，该公司将未来的发展重点放在了印度和俄罗斯。目前雷诺-日产正在印度建造小型车的工厂，从而满足初次购买汽车消费者的需求。该工厂的年产量预计在30万辆，雷诺公司预期其2013年在印度的销售增长约为11%。近日，雷诺-日产已经与俄罗斯汽车制造商AvtoVAZ达成战略合作协议，计划共同出资230亿欧元来建立合资公司，目前雷诺-日产在俄罗斯的业务为公司的业绩提供了较大的支持。

　　与此同时，雷诺-日产也表示将减少公司的开支，节约成本。尽管雷诺-日产表示并不会关闭其在法国的工厂，但是该公司仍将通过别的手段来达到减少成本的效果。

　　欧洲汽车市场展望

　　在当前的环境下，欧洲经济并没有任何明显回暖的信号。信贷市场缺乏信心，且欧盟大多数国家的消费均较低迷。另外，自欧债危机之后，汽车制造商们的业绩频频受到打击，即使欧洲市场出现了回暖的信号，但也需要更长的时间来覆盖掉这些公司的亏损。因此，欧洲车企在减少开支的同时应该积极发展其他市场，来对冲其在欧洲的业务，而像PSA这样在此环境下重新打造品牌的举措，能否为公司业绩提供帮助，或者是能否顺利执行，都将是未知数，也是一次比较冒险的行动。对比来看，雷诺-日产的举措就保险得多，首先是其继续扩大在俄罗斯的业务，通过风险投资的方式来进行扩张；另外该公司还在印度主推小型车，发挥其合作伙伴日产的优势，来迅速占领市场，这都为其提供了业绩支持。从目前的状况来看，南欧地区的经济或将继续持续一段时间，但是其他地区还是比较有吸引力的，因此汽车制造商们需要利用自身特性来开发适应自己的海外市场，只有这样他们才能分散自己的业务，获得稳定的收益。