吉利控股集团日前宣布，将在瑞典哥德堡设立吉利欧洲研发中心，整合旗下沃尔沃和吉利的优势资源，全力打造新一代中级车模块化架构及相关部件，以满足沃尔沃与吉利未来的市场需求。
正所谓投桃报李，吉利在耗费巨资收购沃尔沃并为其在华国产拼尽全力之后，沃尔沃也到了反哺吉利之时。
跨国汽车公司对于向中国汽车企业转让核心技术，一直非常保守，“核心技术是买不来”的观点早已成为业内的共识。一直以来，自主品牌的高端之路走得并不顺利，奇瑞和长安此前的高端战略收效甚微，各自都因为投入和产出的极不对等而重新调整发展思路。上汽、北汽虽然购买了部分品牌技术，但要突破高端品牌的瓶颈，后期仍需要大量的投入和消化新技术。自主品牌在高端战略上的不畅，无疑与当前自主品牌在技术、品质、品牌等方面和跨国车企存在明显差距有密切关系。
我们应该直面中国汽车当前的品牌转型向上的问题，但需要指出的是，我们不能沉湎于过去那种封闭的自主研发中，导致与跨国车企存在的差距越来越大。事实证明，自主高端车型要想获得更大的突破，单凭自己的技术积累难度极大。尽管借助“外来力量”来发展自主品牌这种模式，吉利并不是第一家，但借沃尔沃来发展自主品牌高端战略，对吉利而言却显然是个不可多得的机会。
因为对于吉利来说，选择沃尔沃技术反哺吉利无疑是一条捷径。虽然在新研发中心内沃尔沃承担了主要的技术投入，但在新的研发中心，吉利和沃尔沃是完全平等的地位，整个治理架构和决策过程可保证吉利和沃尔沃享受平等的待遇。
自主品牌高端向上实在是个大工程，感觉自主品牌需要改善的地方仍有很多。跨国企业技术反哺固然是比较理想的期待，但不是合资合作那么简单。也就是说，即使吉利收购了沃尔沃，沃尔沃同意向吉利转让技术，吉利仍不可能在本质上有更大的变化。可以说，吉利联合沃尔沃研发，平等决策方向，磨炼的正是吉利的软实力，惟有如此吉利的高端梦想才会逐渐接近，品牌才会有所突破。
