从现行的国内成品油定价机制来看，此次涨价是符合规定的。
但距离人们的预期尚远。因为原来估计新的定价机制可能与今年首次成品油价格上调同时出台。新的国内成品油定价机制虽然不可能在绝对的意义上降低成品油价格，但在相对的意义上可以使成品油价格跌幅窄一点，冲击力小一点。可是新的成品油定价机制没有同时出台。
今年东部地区连续雾霾天气，提高汽车尾气排放标准已经刻不容缓。为了鼓励用户使用高品质的成品油以减少尾气污染，减轻因为高品质成品油成本高而对用户的压力，国家有必要联手特大型石油企业给予高品质成品油用户适当补助。因此可以在成品油价格涨价时，实行差别化涨价，让高品质成品油价格涨幅低于低品质成品油涨幅。可是，本次成品油涨价中并没有见到这样的差别化涨价。
按照中国现有的成品油定价机制，发改委并不需要严格按照22个工作日的严格时限实施油价调整，一般都要考量油价调整对通胀的影响。
虽说本次成品油价格上涨只有3.2%和3.4%，可是对目前已经达到2%的CPI肯定有影响。因此难说周一油价上涨是适当时机。
相反，我们看到国际油价近日连续下跌。如果发改委在24日晚再不宣布上调国内成品油价格，岂不就要失去一次油价上调的机会？
巧合的是，就在大陆成品油价格上调的同一天，更加依赖进口石油的台湾下调了岛内成品油价格。其理由是，美国原油库存持续增加、美联储可能调整现行宽松货币政策，造成美元劲扬，加上市场传言沙特阿拉伯有意增产等因素影响，新台币兑美元汇率贬值。这些因素可能造成国际油价持续下跌。
国际油价持续下跌的因素，对大陆而言也同样存在。因此，在这个节骨眼单纯上调成品油价格，而不配套出台一些成品油价格的改革措施，无论怎么看，都像存心帮石油企业抓住最近一次的涨价赚钱的机会。
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