25日，由布拉德皮特代言的凯迪拉克全新豪华轿车XTS在广州上市发布，这款代表凯迪拉克最新技术和设计、定位瞄准奥迪A6和宝马5系的豪华轿车拥有2.0T、3.6L两种动力五款车型和两种内饰颜色，售价34.99万~56.99万元。
发布会现场，上海通用汽车总经理叶永明发布了上海通用对于凯迪拉克品牌制定的“双十战略”——力争2015年凯迪拉克在华年销量突破10万辆，2020年实现10%的豪华车市场占有率。而作为上海通用豪华车战略部署下的首款重量级车型，凯迪拉克XTS则正在以多项前瞻技术、创新科技体验、颇具竞争力的售价迈进中级豪华车市场。
外形更主流，豪华配置均标配
凯迪拉克XTS的造型设计，传承了凯迪拉克经典“钻石切割”设计语言，令外观更加富有雕塑感。但从整体效果来看，这款车已经没有过去的凯迪拉克车型那么“特立独行”，而更贴近现代主流豪车，比如奥迪A6和宝马5系那样的审美倾向。如此外形的遗憾之处或许是告别了过去凯迪拉克车型那种方正板长的感觉，而收获的则是可能被更多消费者接受。
既然上海通用要在三年内让凯迪拉克的销量从2012年的3万辆，变成10万辆，从豪华品牌的第二阵营跨入第一阵营，那么首先就要让更多“普通”的豪华车消费者接受凯迪拉克品牌，接受凯迪拉克的造型设计。而这款车就是答案。
豪华自然不能忽视，从光亮镀铬的前格栅、带有铬合金嵌入物的20英寸铝制轮毂到采用Alcantara内顶板的真皮内饰，这些地方都能看出，XTS是凯迪拉克的一款顶级豪华车型。为了增强产品竞争力，全车系用足了“全系标配”，10安全气囊、BOSE音响、Brembo高性能四活塞刹车卡钳、BOSE主动降噪技术这些都标配，就连豪华和科技感并重的CUE移动互联系统也成为全系标配！
2.0T发动机动力领先奥迪、宝马
凯迪拉克于2011年11月的洛杉矶车展上正式发布了XTS的量产版车型，这款车的使命是取代DTS以及STS在凯迪拉克车系中的领袖地位，成为凯迪拉克品牌目前豪华房车的新旗舰。那么凯迪拉克一向引以为傲的动力性也自然会完美体现在这款XTS身上。25日上市的凯迪拉克XTS搭载2.0T和3.6L两种排量发动机。目前中级豪华车中，奥迪、宝马都推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，全新凯迪拉克XTS瞄准的对手正是奥迪A6L、宝马5系，因此2.0TSIDI发动机自然成为主推车型。和竞争对手相比，从奥迪A6L2.0T和宝马5系入门级主力车型宝马525官方数据来看，两者最高功率分别为132kW和160kW,最大扭矩为310Nm和320Nm。但刚杀入这一市场的凯迪拉克XTS2.0T则更为厉害，它的发动机能提供198kW和355Nm的最高功率和扭矩。而XTS还搭配带有缸内直喷技术的3.6升排量V6自然吸气发动机，在这套动力总成的驱动下，XTS可以在6.9秒内完成0-100km/h的加速。这个V6发动机在国内的CTS、SRX的顶配车型上都有所装配，是凯迪拉克的NB之作。
一年10万辆应不是天方夜谭
发布会现场，叶永明表示，凯迪拉克XTS的上市，拉开了凯迪拉克品牌发力豪华车市场的序幕，未来五年，凯迪拉克品牌将以“双十战略”为目标，力争2015年在华年销量突破10万台，2020年实现10%的豪华车市场占有率。
上海通用未来将打造凯迪拉克品牌专属工厂及体验中心，在产品方面，未来五年至少每年一款全新产品引入并本地化生产，逐步构建起以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的全新产品矩阵，至2015年，凯迪拉克要实现250家规模的经销商销售和售后服务网络。
目前，凯迪拉克在中国拥有6款产品23种车型，涵盖中级豪华轿车、高性能豪华运动轿车、中级豪华SUV、全尺寸豪华SUV等细分市场，授权经销商网点超过100家。但从2012年的3万辆到2015年的10万辆，则意味着凯迪拉克要从如今的豪车第二阵营进军到第一阵营，还是有相当难度和挑战。不过，过去的凯迪拉克输在产品较少，在销量大的细分市场并没有定位精准的车型参与竞争，而今这款XTS已经进入到销量最大的中级豪华车市场和奥迪A6、宝马5系贴身肉搏，未来凯迪拉克还不断瞄准市场热点有新车推出，加之上海通用一向高超的市场策略，一年10万辆应该也不是天方夜谭。
