2月27日，《中国新能源汽车商业模式调查研究》课题正式启动。

　　作为课题组组长，清华大学教授陈全世在接受媒体采访时表示，此次课题组作为一个民间社团组织，希望课题组能够实实在在找到用户，并从新能源汽车的根源，即技术层面研究清楚目前新能源汽车的技术水平能够提供什么产品。陈全世告诉媒体，课题组将对于目前国内已经存在的新能源汽车商业模式，都将进行研究分析。

　　2012年，节能与新能源汽车产业规划发布，规划中规定到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量争取达到50万辆，到2020年超过50万辆。

　　但从现阶段新能源汽车推广的结果来看，该目标的实现遥不可及。截至目前，在全国25个国家级示范城市推广应用的新能源汽车总量仅2万辆左右，且主要以商用车为主。根据“十城千辆”示范工程的总结统计，新能源乘用车销售4400辆，主要应用于各地政府主导的纯电动出租车。在国家确定的6个私人购买新能源汽车试点城市，私人购买的新能源乘用车总数不超过3000辆。

　　不久前，美国等汽车产业发达的国家先后提出了对此前电动汽车目标的修正，对此，陈全世认为，这对于在中国进行新能源汽车商业化研究反而是一种动力。他认为在美国，新能源汽车尤其是电动车不具有市场需求，但是在中国有市场需求，因此可以说“新能源汽车的未来在中国”。

　　据陈全世介绍，本次调研的亮点，就是在“消费－市场”环节更加重视。

　　调研将在北京、上海、合肥、杭州、广州、深圳、武汉等多个城市展开，历时一年半。调查的主要内容包括从技术-产品-、消费-市场、环境-服务全方位展开。

　　为了能够贴近实际消费者，调查课题组成员还包括零点和新华信俩家咨询公司，将以问卷调查、消费者面谈以及消费者跟踪等形式进行调查，旨在了解消费者的真实想法和意图。此外，中国汽车工程学会电动汽车分会、河南电动车辆工程协会、国际铜业协会等行业协会单位也参与其中，将在技术、产品调研方面提供支持。

　　据悉，整个课题组调查研究工作即日启动，2014年8月底前将完成各项主要调研工作，届时将根据调查结果撰写、出版相关报告。同时，研究结果将在选定的地区或城市进行试验验证。