国务院办公厅近日出台了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，要求提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力，并将制定鼓励内燃机产业节能减排的新政策。这成为近期出台的加强汽车及相关产业节能减排系列措施之一。在这个最新的政策变化中，乘用车将推广应用增压直喷技术，从而使近年来加速发展的汽车“T动力”技术成为节能减排主力军。
节能型内燃机占比要达60%
国务院意见确定内燃机产业节能减排目标：到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%－10%，实现节约商品燃油2000万吨，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨；培育一批汽车、工程机械用发动机等再制造重点企业；实现高效节能环保型内燃机主机及其零部件生产制造装备的国产化、大型化；建立内燃机产品节能减排政策法规和标准体系。
在乘用车用发动机方面，意见要求汽油机重点推广应用增压直喷技术，掌握燃烧和电子控制等核心技术，开发直喷燃油系统、增压器等关键零部件，鼓励2.0升以下排量特别是1.6升以下小排量汽油机采用增压和直喷技术，推广轻量化技术。柴油机方面，重点推动提高整机热效率，推广应用电控高压燃油喷射系统、高效增压中冷系统、排气后处理系统以及电子控制技术，鼓励发展乘用车用柴油机电控高压燃油喷射系统、高效增压中冷及排气后处理系统。
意见还确定了六个重点工程，目标包括到2015年，新生产的车用柴油机全部应用高压燃油喷射系统，燃油消耗率比2010年降低5%－8%；30%－40%新生产的车用汽油机产品应用缸内直喷燃油系统，燃油消耗率比2010年降低8%－10%；多缸柴油机增压技术普及率达90%以上，高效增压技术在车用柴油机上的应用比例达100%，在车用汽油机上的应用比例达30%以上；通过推广应用天然气单一燃料、双燃料及生物柴油内燃机，实现替代商品燃油1000万吨，甲醇燃料内燃机替代商品燃油500万吨。
商用车也将推行节能补贴政策
在政策措施方面，意见要求加快制定出台内燃机制造企业准入条件；制定内燃机产品燃油消耗限值及测量方法标准，明确燃油消耗率限定值、推荐值和目标值，达不到限值标准的内燃机产品不得生产、销售、使用。
国务院还将出台一系列经济激励政策。在乘用车节能惠民补贴、农机工业财政补贴等政策的基础上，将研究制定推广节能环保型商用车的财政扶持政策，带动高效内燃机的发展。此外，国务院还将研究完善节能环保型内燃机产品有关税收减免政策，完善老旧农机报废更新补贴政策，促进农业机械节能减排。对内燃机产品提前达到节能减排相关标准的企业，在企业技术改造、国家级企业技术中心能力建设和科研开发等方面研究按照规定给予奖励。
