上市至今两年多的时间，北京现代凭借ix35已经在合资品牌紧凑级SUV市场中坐稳了老大的位置。但是在更大一个级别市场，北京现代却已经眼巴巴地看着竞争对手们争来斗去好多年，直到全新胜达这款有备而来的车型到来。
ix35为何成功？原因并不复杂，首先就是拥有一副绝对顺眼的外观设计，这一点无论是现代还是起亚都已经通过大量的实际表现获得证明；其次就是引入实用并且主流的技术，不激进，不落伍，非常亲民；最后就是韩系车的传统优势，相对竞争对手更丰富的配置和合理的定价。而到了新胜达，以上这些成功的秘诀显然将被进一步放大。
再来看看眼下那些新胜达的对手们都是个什么情况。CR-V无疑是常青树，它作为这个细分市场的先行者，扎实的基础和庞大的用户群是别人短时间内难以撼动的；途观属于新贵，也是率先引入涡轮增压技术的，另外大众品牌同样也是功不可没；而汉兰达的最大特点就是气势，它身材足够魁梧，又拥有7人座这一独到优势。虽然以上三位个个身怀绝技，但同样存在这样或那样的缺点，比如CR-V在技术方面就缺少亮点；途观则似乎永远身陷“加价”囹圄，少了点性价比；汉兰达则在动力方面吃了亏，2.7升不够用，3.5升又太贵了！
以上种种都给新胜达留出了可乘之机。新胜达的车身尺寸比CR-V和途观都大，又小于汉兰达，介于更合理的中间尺寸，同时它又拥有7人座这一利器级配置，这是CR-V和途观所没有的。在动力方面，新胜达同时拥有自然吸气和涡轮增压两种选择，囊括了竞争对手的各种优势。仅仅纸面上的分析，新胜达就已经给人充满自信的感觉了。
而倘若把一辆新胜达实实在在地放在你面前，那么我相信你将会对它更有信心。从ix35起，“流体雕塑”就已经成为现代汽车的家族设计语言，如果说ix35的确称得上有那么几分灵动的话，那么已经进化为现代汽车称之为“风暴边缘”设计语言的新胜达就可以算得上是饱满而又充满力量感了。
新胜达的设计思路完全以城市风格为取向，全身几乎看不到半点生硬的线条，它的侧面窗框下沿甚至高高地向上扬起，与车顶弧线快速地交会融合在一起，形成一种跑车般的速度感。
