自从去年广州限牌之后，关于杭州即将限牌的传闻就一直没有断过。尽管交通部门一再辟谣，但限牌令仿佛已经成了一道魔咒，虽然暂时还没生效，却早早成了人们的一个心病。

　　有二手车商不惜售低价二手车，为的就是“留一手”。有普通车主留着旧车没处停，却舍不得车牌姑且不卖。囤车牌，究竟是未雨绸缪，还是杞人忧天？

　　普通车主留着旧车不卖 一番折腾只为留下车牌

　　不光是二手车商开始惜售便宜旧车，普通车主也有留着旧车舍不得卖的。

　　小应最近就挺纠结。就在年前，他刚买了一台奔驰C200，开着新车挺开心，可是原来那辆旧车派力奥，他却不知到底应该怎么处理了。

　　小应说，4年前自己刚毕业，花了3万多元买了这台二手派力奥。现在这台车的车龄都快6年了，车况也很差，再要卖出去，大概1万元都卖不到。本来小应都和老婆商量好了，买了新车就把这旧车卖了，反正这车已经旧得不能再开，等到下半年老婆生完孩子坐完月子，他再去买一台小车给老婆。

　　可是眼看新车也买了，这个旧车到底卖不卖，小应却开始纠结了。他说：“本来我想尽快把这个派力奥卖掉。因为我们住的是老小区，大家都是抢车位的。这个车子长期占了一个车位在那儿，周围邻居挺有意见。再加上现在我都不开它，停在那儿估计都快生锈了，肯定会越来越不值钱。”

　　后来听说杭州可能要限牌，小应原本急着卖车的心却摇摆起来。因为下半年家里还要买一台新车，如果这个时候把旧车卖了，下半年又真的限牌了，岂不是措手不及？小应说，如果手上没有这台旧车，到时候限牌也就只能认了。可是现在手上明明有这么一台车，如果着急卖了，将来可能会后悔。

　　打定主意先把旧车留着，小应却并没有因此安下心来。前两天，他发现派力奥的车门被人踹了一脚，估计是占着车位太久，旁边邻居泄愤来了。这样下去也不是办法，他打算找个周末，把车子开回桐庐老家的院子里停着。如果等到他给老婆买车时还没限牌，再把它开回来卖掉。

　　何老板经营二手车多年，虽然他也相信杭州限牌暂无可能，不过还是早早留了一手准备。

　　去年7月，广州实行限牌后，何老板的心里也犯起了嘀咕：自己做的是豪华二手车生意，即使杭州真限牌了，对生意的影响也不大，毕竟买卖豪华二手车的客户对钱不是太敏感。不过备几张车牌以防万一，倒是挺有必要。

　　于是何老板联系了经营低端二手车的同行，花了不到5万元，买进5台面包车。他说：“其实市面上还有更便宜的二手车，几千元钱一台，不过这种车车况太差，搞不好年检都过不了。万一还没等到限牌，车子就已经报废，那就没意思了。”

　　现在这几台面包车被何老板停在仓库里。这笔账何老板早就算过，如果要另外给它们找车位，算上停车费用，他囤的这几张车牌就一点也不划算了，正是因为有现成的地方可以停，他才囤进这5台车。他打算就这么放着，即使最后派不上用场，把它们当废铁卖了，也不会亏太多。

　　“囤着这几张车牌，完全不是为了将来把它们卖了赚钱，而是考虑到如果真限牌了，生意上可能会有需要。当然，现在我们都不知道杭州会不会限牌，真的限牌了具体的政策又是什么样。要是真到了那天，恐怕几张牌也解决不了问题。”正是出于这样的考虑，虽然有足够的资金再购进面包车囤牌，何老板在去年7月囤了5台之后就没有再跟进了。

　　其实，在二手车的圈子里，像何老板这样留着几张牌“备用”的有很多。

　　杭州十里长街旧车交易公司的朱老板也囤着十来台便宜车。不过他的打算与何老板不太一样。他说：“这十多台车子不是故意买来囤着的，是平时收进来的，价格在1万元以内。这种车子我现在是不着急卖，价格不满意的话，就先留着。当然，如果价格满意还是会先卖掉的，反正现在这种车子很好收，卖掉再补进来，保证十多台的量就行了。如果现在有人要把这些车全部打包买走，我也很乐意马上卖掉再补一批进来。”

　　提醒：现在囤车牌，未必真划算

　　其实，无论是想要留张车牌将来自己用，还是想要留着车牌将来卖了赚钱，我们都有必要计算一下这其中的成本。

　　最直观的就是搭载这张车牌的车子，如果你有现成的一台旧车，可以忽略这个成本。在二手车市场花3000元左右就能买到一台旧车，但是你得担心它是否能熬到限牌之日。为了避免车子在限牌之前就因为过不了年检而报废，你得选车况好点的，价格在8000元。

　　接下来最大的一笔花费是停车费。鉴于目前车位紧张的客观事实，免费停车基本不太可能。一个车位包月大概是300元，如果两年后终于限牌，你将为这台破车的停车买单7200元。

　　另外，你还得算上保险和年检的费用。车子停着不开，可以不上商业险，但是交强险必须买，两年大概是2000元。两次年检的费用总共500元左右。

　　接着出现两种可能性。一种是两年之后还没限牌，而你必须要买车了。这个时候怎么办？你已经为囤牌花费了上万元。是把这个破车继续供着，还是立马把它卖了？要知道等到两年后，你原本花8000元买的车，可能已经只值3000元了。一种是两年之后终于限牌，但是和广州一样，一张车牌即使是拍卖，价格也不过在1万元左右，和你为了囤牌投入的成本差不多，一切都成了白忙活。

　　这就是囤牌的成本，你别指望着将来杭州限牌了，车牌会和上海一样，一张拍到8万元。要知道，上海从1994年就开始实行车牌拍卖，刚开始时，一张车牌的成交价也不过几百元。所以无论怎么算，现在就囤车牌，并不是一个精明的打算。

　　除了成本的估算外，囤牌者还需要担心将来的车牌过户问题。

　　目前的二手车交易比较简单，车子过户后，车牌会进行一次变更。而通常情况下，原车主也不会保留原来的车牌，除非一些车牌号特别好的，使用时间在三年以上，可以申请保留。这种情况是基于目前每个人都有购车资质的前提。但是如果将来真的限牌，对于车牌如何过户这个问题，具体的政策目前我们都不得而知。所以现在苦心囤着的牌，将来变成没有价值的废铁，也不是没有可能。

　　当然，有人会说，那要是过不了多久真的要限牌了怎么办？

　　首先我们得确定，这个消息是官方的，而非现在的风言风语。比如有关部门真的就限牌问题开始向社会征集意见了，或者明确告知多长时间后开始限牌了。未雨绸缪前，拿个计算器算算细账，再决定如何行动或许更明智。