十八大之后，“轻车简从”、“低调务实”业已成为政府公务用车关键词，公车改革也再度成为舆论关注的热点。甘肃省更是率先做出反应，提出省委常委在车辆配备方面，应在不造成浪费的前提下逐步换乘国产自主品牌汽车。一时间，自主品牌公车采购的呼声日益高涨，在低调务实的大趋势之下，政府公务用车该如何选择？

　　 以品牌形象为先

　　首先，政府公务用车就应该选择中国人自己的品牌。纵观全球，无论美国、日本、德国、英国、俄罗斯……即使是印度，领导人都坚持乘坐本国品牌车，这是一个国家自强自信的标志。

　　此外，政府公务用车也必需有良好的品牌形象。毕竟公务用车也经常会承担许多礼仪接待任务，在一定程度上也代表国家和政府的形象。的确，我国的自主轿车工业由于起步较晚，自主品牌轿车在很长时间内的确存在低质低价的问题，因此，合资品牌长期占据“官车”之位，毕竟让政府官员乘坐技术不成熟的自主车或是“山寨车型”去接待外宾也是不甚妥当的。

　　不过好在目前中国的自主品牌已经有了质的提升，以一汽、上汽为代表的自主品牌，经过多年来做合资品牌的长期积累，有着其他自主品牌无法比拟的资源优势，在品牌建设上有了显著提升。以上汽集团为例，作为中国第一、世界排名第七的上汽集团，在品牌在运作上，很深入人心，“丈量边关致敬英雄”的主题活动，激发了中国人的爱国热情，唤醒了中国主流人群的责任和担当，这不正是与当今乘坐公务车官员们共鸣的价值观吗? “荣威”品牌已经有了与合资品牌相当的品牌价值，品牌溢价能力超过3%，已经超过了一些韩系、法系品牌。业已成熟可靠的自主品牌，有着务实亲民的品牌形象，自然将是政府扬国威、亲民心的上选。

　　 以卓越品质为本

　　公务用车需要良好的品质，近年来，自主品牌的品质已经有了极大的提升，成为与合资品牌相抗衡的基础。以荣威为例，依托上汽集团“中国主导、全球联动”的创新研发体系、世界级的制造水平和成熟的全球采购供应体系，荣威走出了一条“高起点、国际化、差异化”的自主品牌新道路，无论是在技术、研发还是产品和服务上都已具备不逊于合资品牌的实力。尤其是定位于“首席行政座驾”的荣威950，其产品力特别是产品品质都与合资主流B级车旗鼓相当。

　　针对各层级公务人员以及不同公务用途，上汽等自主品牌实现了从小排量经济型轿车、中高级车到SUV的产品线全覆盖，并以稳定可靠的产品品质和完善周到的服务体系赢得了消费者的广泛认可。在刚刚过去的2012年，上汽荣威和MG品牌更是以11.2万元的均价，实现了年销量超20万辆、销售额超200亿的双突破，不仅刷新自主品牌发展的最快记录，更创下最高含金量，产品附加值与主流合资品牌持平，成为了“中国最具成长性的乘用车企业”。

　　 以出色性能决胜

　　所谓务实，应该是不张扬却也不刻意隐忍。在这一标准之下，公务车需要大气且低调的外表，更需要人性化务实的配置和出色的性能。就目前公认的官车奥迪A6来说，近几年的外观设计逐渐走向张扬，充满活力，与官车的低调务实需求有冲突，“居高临下”的外形设计，实在是无法让人将之与“低调务实”联系起来。但是作为公务用车，奥迪的品质和性能是有目共睹的，这也是奥迪等合资品牌长期占据公务车首选的原因。

　　而在性能上，自主品牌中早已不乏在各方面都能与奥迪A6相抗衡的中高级车型，其中最能体现中国人可以造的最高水平的乘用车当属荣威950。2012年度近1000位高端意见领袖深度体验之后，对其品质、性能、人性化、静音等方面给予极高的评价。在权威门户网站新浪网、搜狐网、凤凰网的年度评选中，荣威950均获得“年度首选公商务车”和“年度精品车”的殊荣。荣威950的静音水平达到了同级最佳标准，并且在舒适性配置和动力参数各方面可以媲美奥迪A6L 2.8L FSI，而价格仅为奥迪A6L的一半，上汽集团独创的“宅捷修”服务更是成为一大亮点。几乎相同甚至更甚一筹的性能，近乎一半的价差，极有可能成为低调务实之风下的公务车首选。