据新华社日前电讯：“蛇年春节后的首次上海私车牌照拍卖中，由于前期积累大量刚性需求集中释放，本月拍卖价再次大幅上升，首次突破8万元大关，再次创出历年新高。23日中午结束的上海2013年2月份私车额度拍卖结果显示，上海私人、私企客车额度投标拍卖最低成交价和均价出现大幅上涨。本月上海私车牌照最低中标价83300元，比上月大涨了8300元；本月平均中标价83571元，比上月上涨了8239元，本月是上海车牌价格首次突破8万元大关。”

　　如果按最低价计算一个月就是8多个亿！一年就是100多个亿！真是一本万利的生意！有众多网友一针见血地指出：“车牌竞拍价长速超过房价长速有一天在上海买台车可能达到买个房的地步，因为房子是公开叫价，而车子是公开竞价，没有上线，这一政策长此以往象房价一样继续上扬！一百万一个车牌也不为过！看似公平的拍卖其实隐藏着深层次的政府利用公权力暗推涨价，明目张胆的大肆搜刮民财！”

　　为解决上海交通拥堵和车辆污染的状况，1994年开始，上海市政府首度对新增的客车额度实行拍卖制度，上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策，购车者凭着拍卖中标后获得的额度，可以去车管所为自己购买的车辆上牌，并拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利。

　　上海市自投标拍卖车牌近二十年来，车牌竞拍究竟捞取了多少银子？天文数子般的车牌竞拍费又用到了何处？是用于民生还是用于了改善交通状况？当局者也从来没向市民公开公布过账目明细与用途，反正二十年来是一笔跨世纪的糊涂账。因此，为了维持执政党的公信力，建议国家审计和纪检监察部门去查一下费用的去向，说不一定又能挖出一大帮贪污腐化的贪官污吏出来。

　　上海车牌价不断攀升（其实去年底的黑市价已经超过8万元），超已超过经济级轿车和微面微卡车价的两倍，一张铁皮要买83300元，已经成为继房产与黄金之后的又一保值工具了。上海车牌成为全世界最昂贵的金属面皮而举世无双！这是一种畸形的发展也是一种利用公权力对全体民众的掠夺，利用合法特权行索马里海盗似地掠夺行径，更是打着公平竞争的旗号公然公开腐败，并非真正为了解决了城市交通拥堵和污染问题。解决交通问题是要科学合理规划的发展交通，而不是成为吸金借口而想方设法地丧心病狂地捞（抢）钱！

　　无能和不作用当政者没有办法治理拥堵的交通状态，只能被动以控制车辆为名，无论是摇号、限行或高额拍卖车牌，实际上是坑了普通老百姓，省吃俭省好不容易买了辆车，还得花高价买牌照，有权有钱人从来也没受到什么摇号、限行或拍卖车牌的限制，也根本不在乎这几个小钱，在中国社会历朝历代什么时候都是老百姓倒霉。国民均有权享有汽车文化与代步和劳动工具权利，但在中国社会却是官人和富人剥夺了穷人的权利！

　　世界上车辆密度很高的城市有很多,从没听说为治堵就拍卖车牌、摇号和限行的。道路的建设是根本,发展公共交通，取缔帝国的所有公务官车，是减少城市的道路压力的有效唯一办法，这样才能真正起到一个地方“人民政府”应起的为人民服务的作用。