2013年1月，东风雷诺合资项目接受“环评”的信息被公示，其中显示东风集团与雷诺汽车合资项目将于2015年建成投产。日前，东风雷诺合资项目审批只差最后一项，等发改委、工信部等相关部门审批完毕后即可构建产品、渠道建设等规划，而其在渠道建设上将有望效仿北京奔驰，组建销售公司，实现国产/进口同时销售。

　　合资公司话语权起分歧 法方/中方争夺

　　日前，东风雷诺合资项目即将审批完毕，而话语权上东风与雷诺两个公司产生了分歧，中方东风集团希望委派原一名中方人员出任总经理一职，而法方雷诺则有自己的想法，在总经理一职上想由自己人担任，中方职位为副总经理。“雷诺中国执行总裁陈国章才是新合资公司负责销售顺理成章的人选。因此，陈玮能否最终分管销售，还不好说。”东风集团内部人士透露。

　　有业内人士表示：“东风雷诺合资项目成立后，其将独立运营，采用独立渠道，在级别上也将与东风日产平级，由于日产与雷诺同属一个联盟，日产在合资公司总经理职位上由日方担任，而东风雷诺合资公司上雷诺则希望与日产采用相同模式，希望在合资公司上有更多的话语权。”

　　 效仿北京奔驰 东风雷诺组建销售公司

　　去年，戴姆勒东北亚投资有限公司与北京汽车集团有限公司以50:50股份比例成立北京奔驰销售服务有限公司，整合了进口车与国产车采用了不同的渠道模式，新的销售公司将负责进口车型与国产车型的销售业务，在资源上将得到互补。

　　目前，雷诺在华拥有200家左右经销商负责销售进口车业务，由雷诺（中国）负责，而合资项目落成后，其有望效仿北京奔驰成立销售公司，负责旗下进口车和国产车型的销售业务，在资源上进行共享。

　　“目前科雷傲占到了店里80%的销量，而雷诺也将主力车型科雷傲规划在国产车型里面，而我们最担心的未来我们进口经销商只能销售进口车型，国产车型由新建立的经销商负责，而我们希望未来销售进口/国产车型同店销售，届时利润有效保证。”一位经销商负责人表示。

　　随着东风雷诺合资项目审批即将完毕，未来在销售上需借鉴国内合资品牌较为成熟的模式，进口/国产同店销售在资源上将不会浪费，从而达到利益最大化。