今年3月全国“两会”将在北京召开，公车改革问题又再次被摆到台前。从1994年我国第一次发布《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》开始，公车制度处在不断的改革中，然而，我国现行的公务用车制度效率低下，腐败滋生一直为社会诟病。我国大部分地区推进公车改革的力度并不大，极少数地方所做的尝试性改革也不足以撼动我国现行公车制度。
2011年到2012年，政府出台了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》和《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，两稿规定了一般公务用车和执法执勤用车排量不超过1.8升，价格不超过18万元，并将合资车型排除在公车采购之外。尽管相关规定仍未落实，但公车改革的呼声不绝于耳，有媒体称2013年是“车改之年”。
事实上，自习近平总书记上台执政以来，自上而下形成了一股勤俭节约的风气，中央政治局提出八项规定中的“轻车简从”，也被看做政府在对公车改革表决心。据了解，我国有200多万辆公务车，而这个庞大的公务车队所产生的各种费用令人瞠目结舌，要推行勤俭之风，公车改革迫在眉睫。
200万辆
据国家财政部、国家发改委和国家统计局以往的调研数据显示，我国各党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，这其中还不包括医院、学校、国企、军队配车等。中国的官车总数相当于4个美国、14个法国或者50万个首尔的公车保有量。
2000亿元
200万辆公车每年支出1600亿-2000亿元，如果按照2000亿计算，相当于2012年全国教育经费支出的1/10，亦可建100万座希望小学。
1/3
2012年，广州市999个单位，8360辆公车安装北斗车载终端设备。经过有效管理后，每月每车行驶里程从1770公里下降至1265公里，下降28.5%，近1/3。
8万元
一辆公车一年花费多少钱？
根据遵义市汇川区公车运行成本调查，该区机关公车每辆每年运行费7.9万元。其中，司机工资3.6万、燃料费2万、保险0.5万、维修费用0.8万、车辆折旧费1万。
据国家发改委相关调研报告显示，公车使用有三个“1/3”：办公事占1/3、领导干部及其亲属私用占1/3、司机私用占1/3；我国每辆公车年均消费额为8万-10万元；社会轿车每万公里运输成本是0.82万元，而机关公务轿车则高达3万元以上，使用效率却仅为社会运营车辆的1/5至1/6。
700亿元
全国200万辆公车，如果每年缩减1/3开支，一年可节省700亿，相当于奇瑞汽车2012年销售额（380亿元）的2倍。
1400亿元
按照现行规定，省部级购车费用为45万，普通公车为18万。如果取中间值计算，目前公车采购平均价格约为31万。但是如果按照“轻车简从”的原则，全部选购性价比较高的自主品牌（以荣威950，2.4豪华版，价格24万计算），可以节省1400亿，相当于修建一条200公里的地铁（目前北京地铁公里数为378公里）。
