政府公务用车采购向自主倾斜的有关政策，时隔一年，仍然是镜中之花、水中之月。由于欧洲商会的反对与质疑，工信部出台的那个《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》征求意见至今，已经没有了下文，而中国的自主品牌汽车企业却是翘首以望。
狭隘的反对
中国政府部门的政策因为老外的反对，而遭搁置，虽然并不是什么奇闻异事，却也总是感觉怪怪。中国真的是担心欧洲商会所谓的那种对于中国企业进行反制的言论吗？
在世界经济日益交融的今天，中国与欧洲之间的经济往来是互相依赖的关系，绝不是中国单向依赖欧洲经济苟活。特别是欧洲经济正处于欧债危机的水深火热之中，欧洲还能向中国做出什么反制吗？
其实，除开国际经济的不歧视、公平、自由的原则，中国政府的公车采购向自主品牌倾斜也不应该成为欧洲反制中国的借口。
欧洲汽车企业在中国汽车市场的今天辉煌，不正是中国政府昨天和前天向欧洲汽车企业和品牌倾斜的结果吗？
看看中国各地满大街跑的那些公务车，特别是许多领导干部用车，都划着那个奥迪的四个圈圈的logo，欧洲商会怎么没有质疑中国政府对于奥迪汽车品牌的倾斜呢？
真的是只有奥迪汽车品牌更比其他跨国公司的品牌适合做公务用车吗？
从中国各级党政机关来说，采购自主品牌用车也是一个不断变化的过程。在中国改革开放之初或者之前，汽车的拥有与地位、身份、权力的高低有关，那个时候，中国是有自主品牌的汽车产品供应给各级党政机关作为公务用车使用。红旗牌、上海牌、北京吉普，是非常有名的干部用车。
但是，随着中国党政机关用车数量的增加，采购的汽车品牌的范围越来越扩大化，外资品牌的汽车产品开始进入中国党政机关的采购名单之中。甚至后来上海牌等自主品牌的汽车产品彻底退市，放弃了自己本来拥有的公务用车的优势。
为什么会出现这样的结果呢？产品品质使然。某些自主品牌的汽车产品在作为高级领导干部用车的时候一度出现过耽误工作的问题，也让外资品牌有了更多的理由进入这个市场。
应该说，当初党政机关的公务用车的品牌转换，有外资品牌努力的结果，但是根本上还是自主品牌品质不争气的原因。任何事情的发生，往往是内部原因起到了根本作用。
因此，对于中国的党政机关后来抛弃自主品牌向外资品牌倾斜，我们不应该指责，更应该理解，也只有这样才能显示出市场竞争的作用，也才能真正让自主品牌回归市场竞争的大海，并真正迫使自主品牌在残酷的竞争对抗中获得提升。
经济性主导
但是，党政机关的公务用车采购除了要讲求基本的品质特点以外，还有一个特点就是经济性。党政机关采购公务用车不是为了享受，而是为了工作方便。特别是党政机关作为权力部门，更应该向社会率先垂范，厉行节约勤俭办事。
从目前来看，外资品牌的汽车产品明显要比自主品牌的汽车产品贵上许多。但是有些人说，外资品牌贵的有价值，毕竟技术含量高，性能好。
但是公务用车讲究的是一个够用。如果说过去的自主品牌，品质差谁也不能否认。但是今天的自主品牌却已经不能同日而语了。自主品牌的汽车企业的汽车产品品质有了很大的提高，这谁也不能否认。
日益增加的跨国公司的零部件公司的配套商数量的增加，工厂生产设备的机器化、自动化程度的提高，从上到下员工品质意识的增强，都让自主品牌的汽车产品开始表现出一种向上的品质感受。
因此，今天的自主品牌汽车产品作为党政机关公务用车，绝对是绰绰有余。而且最重要的是，自主品牌的汽车更加经济。
股东身份的要求
不过，除了以上的一些理由之外，中国政府党政机关公务用车采购向自主品牌倾斜还有一个最不容忽视的原因：中国政府或者是地方政府是许多自主品牌汽车企业的大股东。或者说，许多自主品牌的汽车企业是中国政府或者地方政府的所属企业。
一汽集团、东风汽车不都是国资委的下属汽车企业吗？国资委是干什么的？不就是代表政府行使股东权利的吗！
上汽集团、奇瑞汽车、江淮汽车，不就是地方政府的所属汽车企业吗？
既然这些汽车企业都是国有汽车企业，那么要求政府公务用车采购不采购自己汽车企业生产的汽车产品，却要采购外资品牌的汽车产品，天下哪有这个道理？
过去政府采购公务用车是因为自己的产品上不了台面，政府采购外资品牌的汽车还有情可原。今天既然自主品牌的汽车产品已经完全有能力承担政府公务活动的需要，政府再去采购外资品牌的汽车，这个理怎么能够说得通呢？
政策号召身体力行
对于自主品牌，中国政府以及地方政府都出台过许多的政策文件，以表示支持、鼓励，甚至提出未来自主品牌要达到什么目标。
各级政府每年投入自主品牌汽车企业的资金不在少数，为什么呢？自然是希望自主品牌汽车企业越办越红火了。中国政府不是也提出要在未来建设三五家大型汽车企业集团吗？
无论是给汽车企业资金支持，还是提出目标要求汽车企业完成，如果政府的公务用车采购都不管自主品牌汽车产品的话，那么这些支持与号召不就成了一句空话？
要达到政策的目标，政府的最大支持是从市场入手，采购自主品牌的汽车作为公务用车，才是落实政策目标最好的措施。
因此，不管从哪个角度去讲，中国各级党政机关的公务用车向自主品牌倾斜都是天经地义，同时更应该是党政机关自主的一种行为。
