不久前中汽协公布的全国汽车产销数据显示，今年1月份乘用车市场月度销量首次超过170万辆，环比增长17.95%，同比增长48.68%。其中日系车销量为21.73万辆，在乘用车整体销售中占比上升3.2个百分点，达14.85％，超过德系和美系汽车，成为车市一大亮点。
新年新气象，车市迎来开门红。各大车企对前景充满期待的同时，也一鼓作气加快了布局市场的节奏，以期加速抢占市场先机。其中，销量实现大反弹的日系更是借力打力，强势反击。例如广汽本田就将今年的销售量增加到40万，年增长锁定在20%，，增幅将远超整体行业水平。敢于挑战的丰田也再次将销售目标调至被喻为“史上最高”的97万辆。关键问题是，车企们将如何实现自己的规划，在2013年实现市场份额的突破？
新车仍是增长主线
新车一直是车企较为倚重的销量增长手段。深谙此道的各车企也加大了产品投入，新车陆续推出。据悉，美系上海通用2月推出别克新凯越、凯迪拉克XTS后，旗下还将有别克新君越、新君威等车型陆续上市；德系上海大众将有新斯柯达明锐和Rapid等车型上市。对它们而言，新车是巩固自己市场占有量的重要手段。
而对于备受关注的日系来说，多款新车的陆续发布预示着它们的集体反扑。按广本的二次腾飞计划，2013年是其新车密集上市年，除第九代雅阁外，全新中级车Concept C、理念S1的改款新车也将隆重上市。其中，九代雅阁不仅延续了八代雅阁的卓越品质，外观设计上还增添了大量的运动元素，更具动感活力。最让消费者期待的是，其动力将会提升10千瓦，并且匹配CVT无级变速器和六速手动变速器。而全新中级车Concept C也是亮点，这是一款专门为中国人打造的新车型，设计理念源于中国“龙”的文化灵感。其将和锋范形成黄金组合抢占更多市场份额，是未来广本优先发展的战略车型之一。除了广本外，根据规划丰田将有8款新车上市、马自达有5款新车上市、东风日产将推出天籁加长版……可以说，为了进一步赢回消费者信心，今年日系推出的新车明显增多，其中不乏专门为中国设计的车型，反击之势可见一斑。
扩大产能满足市场需求
新车增多固然吸引消费者目光，但能否满足庞大的市场需求，还需要产能的保障。再加上中国汽车市场潜力巨大，越来越多车企意识到提前布局中国市场的重要性，扩能就成了车市的一大趋势。而这其中以广本为代表的日系车尤甚。据悉，广本的第三生产线现已在建设当中，预计于2014年建成投产。其初期年产能达到12万辆，未来将扩大到24万辆，届时广本的年总产能将实现72万辆。与其他车企纯粹扩大产能的战略不同，广本在投产第三生产线的同时，还建立了研发中心，预计将于2013年年底落成并投入使用。丰富产品线、提高研发技术、扩大产能可谓三管齐下，广本执行副总经理姚一鸣表示，希望以此为契机，将广本带入一个快速、高效发展的腾飞阶段。显而易见的是，不只是广本有此愿景，德系车企同样亦步亦趋。相关资料显示，上海大众目前建设中的宁波工厂、新疆工厂产能分别为30万辆和5万辆。其中宁波工厂将在2014年实现整车下线。
2013年车市迎来开门红诚然可喜，但这只是一年的开端，随着企业的争相布局和新车的密集上市，市场竞争的激烈程度必将升级，最终比拼的还要依靠企业整体的综合实力。至于将来最终德美系能否固守大本营，日系能否反击成功，留待市场为我们揭晓。
