去年那股令人心悸的豪车疯狂降价潮又有重演之势，让人不禁担忧今年车市的价格可能又要“乱套”。最近一段时间，关注车市动态的人不难发现，虽然元旦前后豪车市场价格稳定，绝大多数车型优惠大大缩水，甚至部分品牌出现了惜售现象，但春节之后，特别是最近两周，情况迅速发生变化，节前已无任何优惠的奥迪Q5再现2万元以上优惠；奔驰S级最高降9万元；宝马多款车型促销力度加大……主流豪车价格纷纷松动。
虽然有声音称，眼下豪华车的优惠多是去年促销政策的延续，经过了去年惨烈的价格战后，豪华品牌不会再轻易开战。但对比近几个月车型成交价不难发现，最近半个月，包括奥迪、奔驰、宝马德系在内的三大豪华车降幅明显，经销商也远不如1月时“淡定”，受大势所迫纷纷加入战局。
眼下我国豪车约占整个市场5%的份额，在发达国家成熟的汽车市场，这个比率高达15%，因此，很多人乐观看待豪车市场的发展前景。近几年中国豪车市场逆市高增长，各大豪华品牌在车型引入、渠道扩张、国产化等各方面争相提速。而豪车的高利润，也吸引着越来越多的投资者加入，竞争迅速升温。短短一两年间，豪华品牌经销商原来那种高高在上、有车不愁卖的姿态彻底改变，放下身段、
频推各种促销活动争抢消费者。
不过，市场情况真的这么乐观吗？相信现在很多人对去年初开打的豪车价格大战仍然记忆犹新，各品牌主流车型几万元、十几万元，甚至几十万元的降幅，让整个豪车市场经历了一场史无前例的残酷考验和洗牌。无利润甚至赔钱销售现象在很多4S店上演，新入网经销商无奈退网现象时有发生。
事实上，无论从“理论”上讲中国豪车市场前景多么明朗，这样大规模的价格战也都是伤不起的。经销商利润降低仅是一个方面，持续大幅降价给品牌带来的负面影响更不可估量。去年的惨痛教训已经让很多豪华品牌明白了这个道理，那么，今年在营销策略上就应该谨慎，轻易莫动价格。即便你是售价几十万元、几百万元的豪车，也经不起这样的折腾。
