据国外媒体报道，日本汽车制造商丰田预计，公司将在本财年在欧洲市场上扭亏为盈，这将是自2007年以来的首次盈利。而在下个财年中，丰田依靠其新车型的销售，预计将能从其他对手手中抢占更多的市场份额。

　　丰田欧洲业务负责人迪埃?勒罗伊称，虽然还不知道2013年的市场容量如何，但公司依旧希望能够取得比2012年更多的销量。在占有相当市场份额的前提下，丰田将能够从欧洲市场中赚取利润。

　　在美国发生的油门踏板事件，以及2011年在日本发生的海啸后，2010年，勒罗伊开始负责丰田欧洲业务的重组工作，提出了一系列削减成本的计划，包括在比利时工厂裁员40%，这些措施削减了丰田在成本上的支出，并帮助丰田在2012财年提升了公司在欧洲市场的表现。

　　丰田的盈利离不开其在欧洲的销售网络。丰田汽车在欧洲56个国家销售，包括以色列以及俄罗斯。而在丰田销售体系中，雷克萨斯品牌在去年也得到了2%的增长。但是，丰田在欧盟以及欧洲自由贸易区市场的销售就不是很理想。根据ACEA贸易协会的数据，丰田2012年在这些市场的销量下滑2.5%，不过相比行整个汽车行业(下滑7.8%)，还是可以接受的。

　　明年，丰田将依靠新车型进一步提升销售业绩，并扩大市场。在提升产能的前提下，进一步降低公司的成本。同时，丰田预见到混合动力汽车在欧洲的日益普及，其销量将达到一个“临界点”。对此，丰田计划在2013年至少占据整个欧洲混合动力汽车市场的17%的市场销量，这将比2012年的13%多出4%。有分析师认为，在经历了各种考验之后，丰田将奋起直追，弥补过去几年的损失，2013年丰田将对欧洲市场发起新一轮冲击。

　　在给日内瓦车展前的一次会议上，勒罗伊重申了丰田将在2015年达到100万销量的目标。但公司管理层也做好了应付突然恶化的市场的方案。“如果我们能进一步降低成本，并对我们的生产和销售进行进一步优化，那么我们将能够达到目标。”有分析师认为，日元的疲软在一定程度上对丰田的盈利起到了作用，但勒罗伊表示，这不会是一个长期的战略。丰田不希望将业务建立在货币汇率上。