据路透社报道，在本周，德国汽车制造商戴姆勒首席执行官蔡澈将就其战略进行阐述和辩护，他将在此方案中发布新款梅赛德斯奔驰，这一举措被视为这一高端豪华品牌实现业绩扭转的关键。

　　在上个月，戴姆勒决定将蔡澈的合约期限延长三年，时间低于早前市场的预期。此次发布新的战略正是蔡澈自此后的首次露面，对于他而言，其前途命运将迎来大考。特别是在市场对其执掌的戴姆勒业绩颇有微词的情况下。分析师指出，戴姆勒之所以仅仅只将蔡澈的合约期限延长三年，就是为了就投资者对有关其竞争对手可能会赢得在全球较量的担忧做出回应。

　　蔡澈将寄希望于CLA紧凑车来提振戴姆勒在小型车领域里不佳的业绩状况同时提升其自身对戴姆勒的管理水平。

　　然而，这两大目标都面临着都很大的难度。

　　现年59岁的蔡澈表示，将会采取一切可行的措施来缩小梅赛德斯奔驰与竞争对手大众旗下奥迪和德国豪车品牌宝马之间的差距。戴姆勒表示，为了实现这一目标，将着眼在华业务的扩张，并通过其发布的迷你和紧凑型车来吸引更多新买家的眼光。

　　巴克莱分析师Michael Tyndall表示：“赢得中国市场是关键的一环，梅赛德斯奔驰还需要赢得年轻买家的青睐。这就是为何戴姆勒推出的CLA如此关键的原因。” Michael Tyndall表示：“目前问题的关键就在于戴姆勒管理层如今是否设定了这一目标，并具备了实现这一机遇的资金实力。”

　　按照计划，CLA将在本周二亮相德国日内瓦车展。这对戴姆勒能否重塑品牌形象是一次关键的考验。

　　据了解，自七年前蔡澈执掌戴姆勒以来，该公司股价的累计涨幅仅仅只有6%。在同期，宝马汽车股价涨幅达到了87%，大众汽车的股价则增长了四倍，而欧洲汽车行业类个股SXAP的股价涨幅也超过了50%。市场担忧，梅赛德斯奔驰可能会在与大众汽车奥迪和宝马汽车的较量中失败，特别是在中国市场上的抗衡。

　　2012年，戴姆勒的盈利水平较其早前设定的盈利目标低10%，相当于少近10亿欧元。戴姆勒表示，疲软的第一财季意味着，该公司的盈利在今年可能会停滞。与此同时，戴姆勒还削减了其对梅赛德斯奔驰在2013年的利润率目标。

　　德国贝尔吉施格拉德巴赫(Bergisch Gladbach)汽车管理中心(Center ofAutomotive Management)分析主管斯蒂芬布拉特泽尔(Stefan Bratzel)表示：“蔡澈在发布其有关该公司的战略方案并力争缩小与奥迪和宝马差距时，将面临着很大的压力。”

　　戴姆勒希望能够在2020年之前重新夺回全球豪车品牌的桂冠，但对此，德意志银行旗下的德国最大基金管理公司DWS表示：“在蔡澈的这一任期下，戴姆勒可能难以实现这一目标。”DWS投资公司德国股票方面的经理亨宁-杰哈德(Henning Gebhardt)表示：“与大众汽车和宝马不同，戴姆勒的管理团队在过去数年里很少完成指定的业绩指引，因此，其总是被迫做出盈利预警，但依然出任公司的一把手。”瑞士信贷银行分析师埃里克-豪泽(erich hauser)表示：“在过去的十二年里，戴姆勒的股价表现仅仅只有两次超过了其同行业竞争对手。换言之，戴姆勒需要一些根本性的改变。很难想象，同一位领导人会突然做出完全不同的决策。”

　　戴姆勒在中国实现上并未因决策失误而完全走出来。分析师预计，在2020年，中国汽车市场的豪华车销量有望赶超美国，达到270万辆的水平。

　　据了解，如果蔡澈按照合约再干满三年，那么他将成为戴姆勒历史上服务时间最长的首席执行官。