2月26日，东风日产在广州举行了全新一代天籁的全球首发仪式，新天籁先期将推出包括2.0L、2.5L两种排量在内的7款车型，预售价在19万~23万元，预计3月18日将在国内正式上市。据了解，这是日系今年推出的第一款中高级车型。
今年1月，在仍有中日钓鱼岛事件影响下，日系三大品牌在华增长明显。本田(中国) 1月份单月销量同比增长22%，至4.72万辆；丰田(中国)1月份单月销量同比增长23.5%，至7.25万辆；日产(中国)1月份单月销量同比增长22%，至11.57万辆。其中日产、本田结束了连续四月下滑，丰田甚至终止了半年的同比销量下降。
“1月份的销量已恢复至钓鱼岛事件之前的水平，这给予我们很大的信心，因此在今年我们推出新天籁，以期大众手中夺回中高级车冠军宝座。”东风日产执行副总经理任勇在发布仪式上对《证券日报》表示，“在钓鱼岛争端之后，经销商都憋着一股子劲。在这种形势下，新天籁除品牌提升、收益贡献等使命之外，还能让经销商的能力得以释放。”
但记者发现，日系1月销量的增长主要源于降价促销力度大。据市场分析人士介绍，自去年11月左右，日系加强了销售终端的促销力度，各种营销广告铺天盖地袭来，销量下跌势头逐渐减小；今年1月，相对日系的大幅促销，德、美、韩等车企车型优惠促销力度大减，部分车型年前甚至无车可提，这也是日系1月份增长的原因之一。
益索普公司研究副总监叶盛对媒体表示，销量的关注重点更应该是第一季度数据，而不是月度销量本身。而任勇也坦言，2012年前日系品牌一直是国内中高级车市场的老大，但之后却被大众夺走。
对此中国汽车工业协会数据显示，2012年日系品牌中高级轿车销量共计51.5万辆，同比下滑22.8%。同期，日系品牌中高级车市场份额从2011年的42.39%下滑至 31.30%。而欧系品牌2012年市场份额增长了近10%，达到33.5%。
上述市场人士认为，在欧美企业对市场的挤压，以及技术方面的更新较慢，都使日系复苏前景不乐观。
