究其原因，基础设施的完善、电池技术的进一步成熟、总体价格、安全问题等等，都是消费者关心的问题。
由于消费者的冷淡，美国政府已经更改其发展电动汽车的激进目标，而我们仍在坚持。据中国汽车工业协会数据显示，2012年我国电动汽车（含纯电动汽车、插电式混合动力车）共销售12791辆，约占整体销量的0.7%。如果要实现2015年50万辆电动汽车销量目标，那么在2012年的基础上，年均复合增长需达到350%。
现阶段，电动车主要购买方为政府和公共事业部门，如城市公交、出租车公司等。那么，能否靠政府采购和公共事业来破冰？模式效果如何？能够坚持多久？达到多大规模？新政出台后，能否拉动私人购买电动车等等仍是疑问。
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