君越eAssist和一般君越的最大差别，就是在车辆静止时会智能停机，做到“车不动就不烧油”的环保效果。车停定时只要保持在D挡，一直踩住刹车不放，发动机多数情况下就会自动熄火，再起步时只要一松刹车，发动机会重新自动点火。这个点火的速度很快，一般在你的右脚从刹车移向油门的同时，它就已经启动完成，而且动静也很小，几乎感觉不到什么抖动，所以不会让人觉得这是一个烦人的功能。也因此，君越没像某些德系车型那样设一个自动启停的开关按钮，用户无须自行决定是否要用这项功能。
厂方“强制用户使用”智能停机功能的自信心不仅源于它足够平顺，还有可靠性的保证。因为君越eAssist有一个比一般车容量大得多、重复充放电寿命也长得多的电池（容量4.4Ah，电压115V，最大功率15Kw），这个电池用来启动发动机是绰绰有余的，不用担心反复启动会缩短电池寿命。其实目前还有另一种自动启停装置的技术方案，是依靠缸内直喷技术向气缸喷油来实现点火启动，这种方法的好处是大部分时候不需要启动电机介入，能减低对传统电瓶的消耗，但坏处是启停的动作冲击较大（奔驰采用的系统就是这个原理，也无法克服重启时冲击稍大的问题）。君越eAssist的2.4L SIDI发动机也是缸内直喷，理论上也能通过这个方式来实现自动启停，但由于它有得天独厚的大电池，就无须“出此下策”了。
经过一段时间的使用，我发现君越eAssist的智能停机功能有如下一些特性：
一，智能停机的机率与空调的状态关系最大。君越eAssist的空调有常规模式和ECO节能模式，用户可以通过中控台的按钮自行选择。处于常规模式时，停车后会确保空调如常工作，这时如果制冷或制热程度较大（即你所设定的温度比当前温度高很多或低很多），它就不会进入停机状态，如果设定温度已经接近当前温度，即空调的工作压力不大，那么在常规模式下也会自动停机。
二，如果想让智能停机积极点工作，就要将空调设在ECO节能模式，在这个模式下，绝大多数时候车一停定就会自动停机，停机的时间也比常规空调状态长许多。但由于空调制冷或制热功能受到约束，如果是在很冷的天或雨天，停车等待时前风挡很容易起雾，要等到车子开动后空调重新工作了才能将雾气消除。这是ECO模式与常规模式的最大差别，在制冷或制热效能上两者的差异倒不明显。
三，智能停机的积极性和电池电量也有关系。当电池电量较高（例如超过2/3），智能停机会介入得积极一点，就算空调没有放在节能模式也会自动停机；当电池电量少（例如1/3以下）时，即便空调处在ECO节能模式也不会自动停机。
【空调ECO节能模式是最影响自动停机的一项功能】
四，智能停机的时长，取决于当前空调、电器的使用情况以及电池的电量。如果空调、音响、大灯都没开，电池电量又较充足，我试过最长可以保持自动停机状态4分钟左右。但如果使用了大灯、音响、空调、座椅加热等电器功能，都会缩短自动停机的时间，有时只能维持半分钟。
五，智能停机只能在D挡下生效，N、R、P挡都不会进入停机状态。如果在D挡自动停机时挂入其它挡位，发动机会立即启动。因此开着君越eAssist等红灯时，完全没有必要做挂N挡拉手刹的动作，用D挡踩住反而更环保、对车更好。熟悉了这一特性，我在几分钟内的短暂停车等候、上下客时，都不会放到N或P挡，而是一直D挡踩住刹车，这样可以让发动机自动停机，减低排放和油耗（为安全起见这时可以拉上点子手刹，它不会影响智能停机的工作）。
六，堵车时，如果用D挡走走停停，在第一次自动停机后，短时间内就不会再次自动停机。这可以避免发动机短时间内反复熄火、启动，造成电池的不必要消耗。因此开君越eAssist堵车时，最好是看定一个位置就停住，避免一点一点地挪车，那样不利于发挥智能停机的优势。
七、君越eAssist的智能停机只有在车辆完全停定才会工作，而不像丰田普锐斯等混合动力车型那样，在松开油门滑行状态下都会让发动机熄火。停定后，无论你踩刹车踏板的力度是轻是重，都会自动停机，而不像奥迪A1那样有一个踏板传感器，轻轻踩时不会停机，只有用力踩住才会停机。可见它的智能停机工作的一个必要条件就是车完全停定。不过有时候它并不会一停定就停机，而是会在停定后维持怠速大约数十秒才停机，这可能与当时的电池电量、电器使用情况有关。
【车辆完全停定是自动停机的必要条件】
八，停机后，君越eAssist的车厢自然安静得鸦雀无声。但因为它的2.4L SIDI发动机怠速运转已经很平稳，君越的车厢隔音又很到位，所以发动机本身怠速的动静就不大，于是停机与否对车厢静止时的安静程度其实影响并不算很显著。这会让乘客不容易察觉智能停机这个功能，从舒适体面角度看是个好事。
九，停机状态下，刹车、助力都和正常状态没有任何不同，依然可以轻松原地打转向，这一点比奥迪A1的自动启停功能更周到、安全。
十，据资料介绍，君越eAssist的变速箱有一个额外的电动油泵，在智能停机时会工作以保持住变速箱内的油压，这可以让变速箱在发动机停机时仍处在预备工作状态，起步时驾驶者一抬起刹车，变速箱就马上可以传送动力，使重新点火、起步的动作就像发动机没有熄火一样迅速自然。这应该也是君越eAssist自动启停过程很畅顺的一个秘诀。
最后，大家肯定要问这个智能停机功能到底能带来多大的节能效益。很显然，堵车时间越长，停机所省的油越多，但具体会省多少，我们稍后会安排一个更科学的测试去证明。
即便不说省油，智能停机功能也有一个可以肯定的价值——避免停车时排出废气。要知道车辆静止时排出的废气成分其实是毒害最大的，香港已经立法规定停车等候必须熄火，就是基于这一原因。有了智能停机，君越eAssist在实际使用中排出的废气总量肯定是大大减少，因此它是一部更有公德的汽车。
