3月7日，科技部部长万钢在北京会议中心参加全国“两会”时，其座驾首次进入媒体镜头。正如他一贯倡导的那样，他选择了一辆自主品牌纯电动汽车——比亚迪e6。在车前，看到媒体记者围上来，万钢还主动当上了电动汽车“宣传员”。他说，电动汽车现在市场上有得卖，环保零排放，价钱老百姓承受得起。

　　万钢在全国“两会”期间乘坐纯电动汽车出行，很显然并不是纯粹的个人行为。因为作为新能源汽车的倡导者，他早已在不同场合试驾过多次纯电动汽车。那么，他让纯电动汽车曝光于“两会”媒体之下，是要发出什么信号呢？

　　首先，万钢带着自主车企生产的电动汽车上全国“两会”，表现出其带头乘坐自主品牌汽车的决心。自去年底中共中央政治局出台改进工作作风八项规定之后，各地方政府以不同的速度、不同的方式推进落实工作。我们看到，此前的地方“两会”上，不少自主品牌汽车开始担纲起会议用车接送任务。一些地方的“一把手”也适时乘坐自主品牌汽车，甚至让自主品牌汽车成为平时公务出行的专门座驾。此外，万钢还是从汽车行业晋升上去的官员。因此，他的这一举动，不仅是对自主品牌汽车的鼓励，还有助于其他代表委员、媒体关注到自主品牌汽车的新形象。

　　其次，万钢乘坐纯电动汽车，并通过媒体介绍电动汽车的产业化进展，表达出他对新能源汽车长久未变的力挺和支持。新能源汽车从诞生那天起，就伴随各方的争议和不理解。有一些专家、学者甚至企业人士，直到现在还没有对发展新能源汽车的意义和节奏有足够充分的认识，对新能源汽车的批评之声也不绝于耳。万钢的行动，用有力的事实说明新能源汽车发展已结出产业化“果实”、可以安全上路了。我们从中还可以读到一个信号，新能源汽车产业发展至今，产业化条件逐渐成熟，汽车企业即将迎来一个产品加速导入期。

　　最后，万钢的举动，也为全国“两会”上热议的雾霾问题提供了一个答案，那就是发展零污染、零排放的纯电动汽车。或许是有意为之，3月7日，全国“两会”的召开地北京正是雾霾天气，很多人皱起了眉头，也有很多人戴上了口罩。当然，关于大气污染、空气质量问题，从“两会”召开至今都是热门议题。有一些代表委员甚至对此痛心疾首，希望得到重视和解决。用纯电动汽车逐步替换传统汽油车，显然是一种解决方案。特别是对人口密度大、汽车保有量多的特大城市而言，有层次、分阶段地使用纯电动汽车，对减少雾霾天气是有益的。让更多人选购电动汽车，或者是万钢的一个深意。

　　也许有人会说，万钢部长坐电动汽车上会不排除存在作秀的成分。全国“两会”社会关注度高，并且有大批国际媒体记者参与报道，万钢选择这样一个曝光度极高的时机和场合，自然会预期到更好的传播效果，也许大家会因此记住这样一个“电动”部长。

　　然而，对于建设美丽中国、实现汽车强国目标、壮大自主品牌实力、推动新能源汽车发展而言，不仅欢迎有人作“秀”，更需要更多高官、代表委员加入进来，“秀”出对自主品牌汽车、新能源汽车的支持。

　　一句话，即便是作秀，中国汽车产业也希望有越来越多的这种“秀”。