曾经看到一则新闻，说的是捷达在以后有可能搭配TSI+DSG，由不得我一下子凌乱了。这捷达如果搭配了这黄金组合，还是那个皮实低调、大众的入门级A级车吗？
其实仔细想想，一切皆有可能。如今的捷达桑塔纳，早已不是当初那个捷达普桑，只除了一个名字还在。说不上是厂家对于起名字不在行，还是对于这两个名字过于留恋，上次改款，捷达桑塔纳前面加上一个新字；这次又是“全新”，那么下一次该叫做什么呢？
其实，南北大众自己也知道，自己卖的是人们对于历史和过往积淀的一份怀念。如果没有这二十几年的历史，不要说几代同堂，就算是新出的车型，在如今这个江山代有车型出、各领风骚若干年的年代，只怕也难以激起多大反响。另外一方面，就算名字不变，其内容可是与时俱进，什么新技术，只要成本能承受得起，只要能销售得动，没有什么不可以运用的。
从这一层面来说，如果黄金组合出现在捷达上，也是意料之外，情理之中耳！
继全新桑塔纳以8.49万-12.78万的价位推出以来，全新捷达的上市，就成了业界一个关注点。关于全新捷达会以一个什么价位上市，多数人都在心里猜测。按照以往这两款车互掐的劲头，新捷达的价位应该跟新桑塔纳差不多一个区间，甚至有可能起步价稍高，这也是一汽大众一贯作派。
一汽-大众拥有行业最完善的A级车布局。以2012年的市场业绩来看，速腾和宝来月均获得了超过2万消费者的喜爱，高尔夫则一直处于供不应求的状态，月销量稳定在1万辆；老款捷达也持续稳定在2万辆，处于细分市场领先位置。作为换代车型，全新捷达丰富了捷达品牌的内涵，不仅将满足原来的捷达粉丝，也将获得更年轻用户群的喜爱。一汽大众似乎想要捷达贡献更大的销量。
捷达想要更多的销量，那就是从竞争对手嘴里抢吃的。如此，上市之初，首先就要在配置上、价格上赢得竞品。
从一份全新捷达的配置表与全新桑塔纳配置表相比较来看，全新捷达已经与最早的那个捷达不可同日而语：最新一代发动机技术EA211相比 EA111相比，轻量化、高效节能，综合工况的油耗只有6.0L/100Km；速自动变速器让大众的换档“吸入感”不减当年，至于安全性上，ESP、4气囊、WOKS安全头枕等项主动安全、被动安全装备都算得上不弱，2603毫米的轴距（与新桑塔纳一毫不差），让国人最看重的内部空间有了保证。至于新增人性化装备，如定速巡航、倒车雷达、蓝牙、电动加热后视镜、USB接口、自动空调、真皮座椅、多功能方向盘、双开启电动防夹天窗等，使得就算跟同级别的韩国车相比也略显丰富，如果说跟全新桑塔纳相比，那明显在主动安全性上更强。全新捷达标配前排安全气囊、1.4L手动舒适型、1.6L手动舒适型和1.6L自动舒适型还可选装ESP电子稳定程序，而1.6L手动豪华型和1.6L自动豪华型则标配ESP、前排侧面安全气囊和倒车雷达。而新桑两款豪华版车型配备了头部气帘和自动驻车功能。两者各有千秋。
除此之外，新捷达与新桑无论在各项配置上，还是技术上，甚至车体大小内部空间上，均无大差别。谁能肉眼看到全新桑塔纳4473X1706X1469与全新捷达4487X1706X1470的区别？同出于一个平台的两款车，刻意求取的一点差别？也许，不用刻意求取，任何一个地方的略微不同，也会造成这种处观上的细微差别，可以忽略不计。
相对来说，新捷达舒适版的两款车型配置要比新桑要更加丰富。据此来看，新捷达可能会比新桑塔纳略微贵一些。大家去算一下ESP的价钱，两者的价差应该就可以得出了：全新捷达和全新桑塔纳的价格区间基本一样，上下相差不会超过1000元。
捷达的竞品，不外乎自家兄弟全新桑塔纳、外面上海通用凯越，广州本田锋范。而全新捷达的价位，应该与新凯越、锋范、全新桑塔纳处于差不多同区间。锋范定价是9.68万起，桑塔纳8.49万起，凯越定价是9.69万起，照一般情况来看，新捷达的价格区间，也没有越过竞品的价位区间。更何况，从品牌层面，从历史积淀和人们的感情方面来看，无论是凯越还是锋范，都无法与捷达普桑相提并论。
从行业层面来看，全新捷达定价并没有比竞品高。另外，自己跟自己比的话，新捷达较老捷达的价格实际上提升很少，却拥有全新的动力总成、技术、科技、安全，更进一步提高了性价比。其实跟桑塔纳一样，全新捷达其实也与老捷达“切割”完毕，全新平台，全新设计，全新配置，此捷达非彼捷达了。
由此来看，若与竞品相比，特别是全新桑塔纳相比，全新捷达倒是显得性价比挺高。
捷达与桑塔纳这一对儿组合，除了为两个大众贡献巨大的销量与利润的同时，也给两个大众带来了巨多的话题。为何一款车型能风云车市几十年，甚至可以与后代车型同争光辉？不要说自主品牌望之莫及，就算外资也未必能家家做到。除了大众在华三十年的深耕所带来的历史感情，就是在技术上不停地更新所带来的魅力了。两个大众现在不是拿桑塔纳与捷达当成一个老车型，而是当作一个品牌在经营。
这一点上，值得自主品牌学习。那种猴子掰棒子，掰一个扔一个，对于手里的车型永远看不上，总想着更高级的车型能带来品牌提升和效益的心理，始终是阻碍企业发展壮大的一块绊脚石，是急功近利、欲速则不达的表现。就像奇瑞如今的全新QQ重磅上市让人们眼前一亮一样，至少奇瑞是明白了，为自己立下汗马功劳的QQ才是最值得重视的，经营得好，不但可以带来稳定的利润，更是企业一块金光闪闪富有内涵的金字招牌。
说到底，念旧是一自信，是一种责任的心态。
技术上进取无止境、经营上喜新不厌旧，甚至更会“念旧”而带来有历史感的厚重品牌文化，也许是每一个成功的企业，都是这样做的。
