在2013年日内瓦车展拉开大幕的同时，恰逢是更重要的全国“两会”召开。自然在报道与关注等方面，对日内瓦车展也减弱了不少。但对于汽车行业来说，日内瓦车展的看点仍然不可轻视。这不仅仅是因为，有国内主导的“观致”概念车亲临现场；还在于国际设计的各种动作，直接影响着国内市场的新竞争形势。所以，自然也需要对各个企业的新车，给予特别的关注了。尤其是针对这届车展所流露的技术变化，如“大众”已造出百公里不到两升的节能新车以及各种各样的跨界制造，更给人一种新车应接不暇的感觉 。所以，在日内瓦车展仍然憋着创新概念出现的时候，仍然不乏有诸多的亮点存在。
至于汽车的创新概念来说，有观点认为这是可遇不可求的问题。但从现实的设计发展来看，创新概念仍然需要产业进步的助推才成。就像新能源汽车在全世界都在犹犹豫豫、心里打鼓的时候，这种类型的创新概念，自然不可能为了车展而及时出现的。类似于这些新概念，如果有、也会被企业紧紧的包裹起来而束之高阁！其目的就是，准备在竞争达到白热化的时候为赢得市场所用。这既避免了过早暴露火力点的问题、同时也为未来留下更多的悬念。所以，在这届人们赋予更大期待值得日内瓦车展上，明显地会感觉到翻新车型的走强以及跨界制造的凸显。而作为国内新概念的“观致”概念车，不过是国际时尚设计的重复而已。所以，难怪，国际设计界朋友将中国汽车设计比喻成没有“骨头”！对于这种说法，尽管我们感情上不易接受，但还是不能忽视其现实的客观存在。
“观致”概念车代表中国设计为何有些牵强
作为国内企业首推的概念车，显然是走出了难得的一大步。但这种“他山之石”式的解决设计问题办法，说到底还是拿来主义占了上风。这其中，所花费的多少不为人知，但所呈现出的设计引领效果，却是难以令人恭维。其中的原因就在于，新设计所走的老套路，不能生拉硬扯的说成是创新概念！不知是与外国设计师在谈判中的状况不理想原因、还是对方本身就不具备创新概念的突破，以至于让这款充斥着国外DNA的设计，只能去看他的工艺程度以及精巧成色如何了。所以，对于国内新打造的“观致”概念，尽管不能以一两款车设计来论英雄，但在其设计竞争越来越强化的时候，确实是任重而道远的。
人们虽然可以说只要是由国内控制着知识产权，那么这就是中国设计。这句话尽管合理，但是否符合国内汽车发展的需求，则另当别论了。这是因为，要打造具有创新性的中国设计新概念，是建立在外国人了解国情需求以及偏向于打造新血统前提下的一种设计，这才能够十足的代表中国设计的创新。否则，只能是外国人汽车设计专业知识的不断重复罢了。在这方面，“起亚”所展现的希瑞尔设计现象，自然就成了我们需要比较的最主要样板。这是因为，一款具有十足影响力的设计，不仅给人的第一印象是过目难忘、更具有概念意义的与众不同，只有使创新真正达到了公认的特点，才能说得上可代表谁的理念。那么，由此而形成的对“观致”印象，显然就是众多“过去时”设计概念的集成而已。
中国设计没有骨头靠什么来补钙
平心而论，这句我都不好意思写出来的话，如果放在国内汽车设计的现状来衡量，还是有其现实依据存在的。由于骨头与骨气是两回事，所以同行们自然无需要小题大做。这里的“骨头”所泛指的是支撑起车体的各方面结构，是具有设计的专业性说法，所以，只能按照专业的思维去理解、而不是对号入座的胡思乱想。在这种情况下的观点解析，显然就说明了国内汽车设计层面上的主观能动性的懒惰以及外行参与设计未达到引领程度的无奈！这些都是造成国内设计没有“骨头”的主要原因。
其实，在国内汽车设计问题上，无论你服与不服、信与不信，都需要尊重这样一个现实，那就是国际设计的影响力贯穿国内汽车制造着一切。从我们雇来的设计师狂出草图、到外方设计的整套班子换上中式马甲，这些都是在努力的洋为中用。尽管这样做，有其自身的捷径因素，但要想把中国设计捆绑起来推广，就需要中国人带动的突破以及外国人结合国情的创新，这两点是缺一不可的。如果要想在设计上找到真正的窍门，则需要融入更多的中国文化以及国情思想，这才能够在一定阶段创造出属于中国特征性的汽车设计。
而那些早在多年前就标榜着自身要投入几百亿搞研发的说辞，一旦面对到深入挖掘潜的问题，自然就不如找现成的来得痛快与实际！所以，只知道形式上符合国际市场的设计，并给予穷追不舍的思想，显然是要不得的！这其实就是使中国汽车设计没“骨头”的内在原因。如果想突破这一瓶颈，就需要在尊重知识与人才的基础上，长远的看待设计与制造的关系问题，这或许才是最有效的“补钙”。
客观地讲，世界设计格局这些年都在不断的变化之中，特别是自从新能源走上汽车发展舞台的阶段，汽车设计就出现各大企业暗自竞争的局面。按理说，对于藏富于国的国内汽车发展现实，钱对企业确实不是什么问题，关键在于能不能把钱花在关键环节！只是，国内很难遇到懂设计逻辑的首长、更没有舍得一身剐的企业决策者，所以自然就会在跟随跑的发展道路上不断地被落下。从这一意义上看国内汽车的设计，在资金本身不存在问题的时候，只能从领导的意识中去寻找问题的出处了……
