近日，上汽乘用车宣布，荣威和MG将分品牌运营，分别设立“荣威品牌运营中心”和“MG品牌运营中心”，两大品牌的市场和销售职能将完全分开，进行差异化营销。与此同时，上汽乘用车还对区域市场进行调整，将此前8个销售大区缩减为5个销售大区。有分析指出，分品牌运作，能有效的实施品牌差异化发展，使销售和市场推广更贴近终端，更符合市场需求。
品牌差异化开拓
据了解，本次MG与荣威两个品牌分家从3月1日正式实施，分别设立了“荣威品牌运营中心”和“MG品牌运营中心”，而之前市场传播和公共关系部依旧保留着公关职能。与上海通用和上海大众相比，上汽乘用车的分家主要是在销售与营销领域，其规划、采购、研发依旧是两个品牌一齐运作。
“分品牌营销是品牌差异化的需求，是品牌发展到一定的成长阶段后的必然选择。并且，分品牌营销有利于品牌的差异化发展，塑造品牌形象。荣威和MG拥有两种不同的品牌特征，针对不同的消费群体。其中，荣威的品牌文化是‘品位 科技 实现’，遵循中国社会主流价值。MG的品牌文化是‘个性 气质 创造力’，家族化的英伦设计，凸显个性自我的运动基因。”上汽乘用车相关人士表示，分品牌营销是品牌差异化的需求，是品牌发展到一定的成长阶段后的必然选择。
统计显示，经过五年的发展，作为国内龙头车企，上汽自主品牌去年销量达到了200017辆，同比增长23.5%，旗下荣威、MG品牌2012年累计销售量分别为127527辆和72490辆，同比增长率达11.9%和51%，实现了“年整车产销量20万辆、销售额200亿元”的双突破，并且平均单车售价达到11.2万元。
调整销量区域
据了解，上汽乘用车分品牌营销使销售和市场推广更贴近终端，更符合市场需求。打通传播与销售，从营销组织、营销观念、营销渠道和营销技术上实现营销体系创新，因地制宜。
其实，在上汽体系内的上海大众与上海通用两家合资企业，均实现了分品牌管理，市场上取得不错的效果。其中，2007年上海通用进行了分品牌管理，别克、雪佛兰、凯迪拉克、SAAB四个品牌管理。上海大众也实现了VW品牌与斯柯达两大品牌管理。
“上汽自主品牌已经走上了快速发展的道路，产品线已覆盖A0级、A级、B级及SUV车型市场，年销量突破20万辆，销售收入突破200亿元，这为上汽分品牌运作创造了条件。”上汽乘用车相关人士表示，分品牌营销也是成功品牌的通行做法，例如大众旗下的VW、奥迪、斯柯达各自独立运营。在消费者关心的售后服务方面，荣威车主和MG车主均可享受“宅捷修”上门服务。在“宅捷修”日益增长的客户数量及近100%的满意度的基础上推广售后营销。
除了在职能部门进行了相应的改革，未来对终端市场反应更为重视，上汽乘用车在本轮的谋变中，也对区域市场进行了调整，从之前的八大销售区域调整到五大销售区域。MG与名爵分别对各自的定位、销售策略、经销商管理进行各自的管理。
