获得连任后，奥巴马政府在推动新能源汽车方面仍不遗余力。2月13日，美国白宫证实，奥巴马总统正在向国会提议，设立总额为20亿美元的“能源安全基金会”，用于促进电动车、生物燃料等环保技术的研发，以减少对石油的依赖。
种种迹象显示，虽然美国政府在新能源政策的支持方向上有所转移，但支持力度并未减弱。
■ 研发经费增
奥巴马提议，从石油和天然气收入中拿出20亿美元，成立“能源安全基金会”，该基金主要用于电动车、天然气汽车、生物燃料等技术的研发，目的是使未来的车辆减少石油依赖，让百姓从油价上涨的痛苦中解脱出来。
这一提议反映出，奥巴马政府并未放弃新能源汽车政策，只是侧重点有所转移。
奥巴马2011年提出要在2015年使美国电动车保有量达到100万辆，这个过于乐观的目标遭到了大量质疑。不久前宣布将要离任的美能源部部长朱棣文表示，政府将放弃对百万辆电动车上路目标的追求，不拘泥于该目标的实现时间，将关注重点转移至技术研发，并公布了旨在支持技术研发的新战略规划。
事实上，在新能源汽车发展方面，奥巴马政府2012年就已经在向研发倾斜。能源部在2012年初表示要在5年内投资1.2亿美元，建立美国首个国家级电池研究中心，研究先进的电池技术和储能技术。
此次奥巴马在演讲中专门提出设立基金会，将研发作为新能源汽车发展的重中之重，并提供了具体的资金保证，20亿美元的基金将由能源部负责管理。
■ 地方添把火
在总统奥巴马计划倾巨资发展新能源汽车的同时，美国一些地方政府也闻风而动。
纽约市长迈克尔布隆博格2月14日在纽约州议会上发表提案称，未来纽约市新建停车场将为电动车预留20%的车位，同时他建议将电动车停车位建设列入城市建筑规范条例之中。迈克尔表示：“今年我们将推进电动车充电设施建设工作，来帮助驾驶者实现快速充电。我们还将修改建筑规范条例，使新建停车位的20%为电动车服务。”如果该提案顺利通过，预计接下来7年内将新增1万多个电动车车位，充电桩数量也将随之大大增加。
全球最大的电动车充电网络服务供应商ChargePoint的总裁兼首席执行官帕特罗马诺表示：“纽约市是美国电动车的主要市场之一。在迈克尔的领导下，纽约市正在大力促进电动车的普及。为电动车预留停车位将会降低充电基础设施建设成本。”
对于迈克尔的提案，非盈利组织“绿色停车委员会”的执行董事保罗维塞尔也表示赞赏：“纽约市采取大胆而积极的步伐，降低充电设施建设成本。提供停车位及充电桩是促进电动车发展的重要举措之一。”
作为美国电动车发展的主导性地域之一，加利福尼亚州也不容忽视。该州能源委员会CEC刚刚通过了一项总额为1700万美元的规划，包括生物燃料的生产、新能源卡车的示范推广、充电基础设施建设及部署等8个项目。CEC还计划2013年内投资9000万美元用于生物燃料及电动车相关技术的研发。
