前几日，国家发改委上调汽油最高零售限价。调整后“北上广深”等多个一线城市93号汽油重回8元/升的价位。消息一出，很多车主估计第一反应是油价又涨了，盘算着我每月的用车成本将会增加多少。

　　同样我们也会关注国内油价的变动，因为也直接影响到长测车的用车成本。从提车回来到现在，不知不觉间新桑塔纳的里程也跑了4000多公里。作为A级经济型级别的新桑塔纳，油耗水平相信是购车者所关注的内容之一。衬着油价告别7元时代之际，我们将第一阶段新桑塔纳的油耗情况作个小结，也解答网友对新桑塔纳油耗的提问。

　　在说新桑塔纳的油耗之前，先说说它的行车电脑。新桑塔纳行车电脑的信息显示丰富而且全面，应有尽有。包括常规的时间、挡位、里程、水温、温度外，还有超速提醒、行车时间、平均时速、电子车速、续航里程、瞬时油耗、平均油耗等。车主完全可以通过仪表盘中的行车电脑显示屏了解自己爱车情况，提供了极大的便利性。我们很轻松地记录、分析新桑塔纳的油耗。回头一想，这些功能与“老大哥”帕萨特的行车电脑也是一样的。上海大众这套行车电脑信息齐全、好用，难怪上至帕萨特，下至新桑塔纳都配置这套行车电脑，值得一赞。关于新桑塔纳的行车电脑的其它各项显示功能，我们在随后的长测日记与大家分享。

　　好了，回归正题，新桑塔纳提车后到现在一个多月时间内，一共行驶4402公里，共录得7次油耗数据，平均油耗为：6.76L/100km，与工信部公布新桑塔纳1.6L自动挡的综合油耗为6.6L/100km十分相近，差异不大。新桑塔纳有望成为新车评网长测以来油耗成绩前三甲的车型。不过，现在还言之尚早，等待新桑塔纳半年长测结束时的总体油耗表现再下定论。还是先看看第一阶段油耗小结，具体详见下表：

　　先交代这段时间的用车情况。虽然才一个多月的用车，新桑塔纳已经跑了4402公里（里程数还继续累计中）。除了平时在市区里陪伴我们上下班代步，还承担多次的长途出行任务，当中一半是市区、一半是高速。可谓是尽职尽责，劳苦功高。

　　详见数据表：最高油耗是提车回来的第一箱油，油耗7.95L/100km，可能是新车磨合的原因加上主要跑市区，另外与怠速拍照也有关系。而全程跑高速的那箱油，录得目前为止最低的6.1L/100km的油耗数据。其它两箱油同样是跑高速的油耗则在6.1-6.4之间（满员满载情况下）。据我们观察，新桑塔纳在高速100km巡航时，挡位处于最高的六挡而转速在2100转的范围，相信这样的状况造就新桑塔纳在高速上的优秀油耗表现，在同级中属于上游水平。翻查长测车高速油耗数据：同门师兄弟的POLO 1.4AT为7L/100km，福美来1.6CVT为7.29L/100km，而凯美瑞尊瑞5.81-6.36L/100km。新桑塔纳高速油耗让我们十分满意。

　　而关于市区油耗方面，目前为止多数是市区、高速路与城市快速相互掺杂行驶的油耗数据，并不能完全代表新桑塔纳市区的油耗。但值得一提的是，7.15L/100km油耗的那箱油，我们是1/3高速，1/3市区快速路，1/3山路的路况中产生的。在行驶那段山路前，特意留意了新桑塔纳的车显油耗为6.7L/100km。在山路中，包含着多个连续的“S”型高速弯，也不乏坡度较大的爬坡山路。我们改变平时驾驶方式，时而深踩油门，时而大力制动地驾驶着，并短暂使用了S挡运动模式，转速保持在3000转左右。跑完过后，再看车显的油耗为7.1L/100km，感到颇为惊喜，与之前高速路以及市区快速路的6.7L/100km车显油耗相比只增加0.4L/100km的油耗。相信主要得益于那套1.6L发动机与六速变速箱的动力系统，它的匹配与调校相当完善。至于大家关心的日常市区油耗，请允许我们下回分解，在随后长测中进行测试。

　　有了这次第一阶段的油耗小结，我们更期待新桑塔纳最终的油耗。请继续关注新桑塔纳的长期测试。